统计数据显示，“十五”时期是天津港发展速度最快、经济运行质量最好的时期：五年累计完成货物吞吐量8.5亿吨、集装箱吞吐量1605万TEU，分别为“九五”期间的2.32倍和2.77倍；累计基本建设投资129亿元，是“九五”期间的3.7倍.2005年，全港吞吐量将达2.4亿吨和480万TEU，分别比2000年增长1.44亿吨和310万TEU，五年平均增幅20.2%和23%，大大高于“十五”的预期目标。

    “十五”期间，世界经济全球化的进程进一步加快、国际航运市场呈现出船舶大型化的趋势。在我国国民经济持续较快增长、环渤海经济圈逐渐崛起的大背景下，天津港始终坚持以科学发展观统领全局，通过建设深水航道，全面开发南疆，大力发展物流、推进企业文化建设、扩大对内对外开放、打造科技和生态港口等一系列战略举措来加快港口的发展。

    天津港实施深水大港战略，建成了10万吨级散货泊位，进行了集装箱泊位深水化改造,并且将航道持续浚深至15万吨级，码头最大靠泊能力达到20万吨级，天津港由此迈入了国际深水大港的行列。同时，天津港还利用清淤泥沙来吹填造陆，加大了南疆港区的陆域面积。天津港不断加大基本建设投入，五年来新建、改造泊位10个，新增通过能力6550万吨，并且在沿海港口率先实施了人工港岛的开发建设,使得天津港未来的发展空间得到有力保证.

    天津港还注意发挥自身优势，大力发展物流经济，先后辟建了12平方公里的南疆散货物流中心和5.4平方公里的北疆集装箱物流中心,陆续成立了矿石、果蔬、钢材、化肥等分拨中心，使得港口物流、配送、贸易、服务等功能大大拓展。刚刚投入使用的天津国际贸易与航运服务中心成为全国港口最大的“一站式”服务中心，口岸综合服务能力全面提升。

    以资本为纽带与大货主、大船公司广结战略联盟是天津港人的又一制胜法宝。“十五”期间，天津港共吸引内资9.67亿元，合同利用外资额2.65亿美元，港口投资与经营多元化实现了协调发展。

    科技成为天津港的第一生产力。“十五”期间，每年上亿元的科技投入使天津港大型机械设备的现代化程度在全国沿海港口最高。随着集装箱码头可视可控系统填补国内空白，南疆10公里长皮带长廊煤炭输送技术创世界之最以及各类计算机管理系统的广泛应用，天津港逐步实现了由劳动密集型向技术密集型的转变。

    建设生态港口，共享碧海蓝天。“十五”期间，天津港坚持走可持续发展道路，加快“北煤南移”进程，“蓝天工程”、“碧海工程”、“生态工程”同步实施，全方位治理煤尘，大面积环境整治，使得港口面貌三年大变样，其中绿化总面积已达到110万平方米，蓝天碧海生态港口尽现眼前。

    科学发展，以人为本。天津港“发展港口，成就个人”的企业文化核心理念是对以人为本的生动诠释。以“工人坐标”孔祥瑞为代表的一大批先进人物纷纷涌现，港口与员工协调发展，企业文化成为推动港口加快发展的强大动力。

    回眸天津港跨越发展的“十五”进程，科学发展观的精神实质处处闪现：坚持以人为本，转变发展观念，创新发展模式，提高发展质量，港口经济步入全面协调可持续发展轨道，港口规模不断扩大，港口等级不断提升，港口功能不断完善，港口结构日趋合理，人文环境和谐共融，一个依托京津冀、服务环渤海，辐射“三北”，面向东北亚、中西亚的现代化国际深水大港巍然屹立于渤海之滨！（周凤岐）