人民网·天津视窗1月24日讯 随着春节临近，各大超市纷纷抢占这一年中最后的市场份额，而利用免费购物班车扩大商圈，抢夺自己“地盘”外的顾客，几乎是所有大超市不约而同选择的“妙招”。然而这免费的大餐中，却存在不少问题的纷争。

    免费班车帮助超市竞争客源

    日前，塘沽某大超市开业当天一下开通了从116－123路的8条公交免费购物线路，线路几乎遍及了整个塘沽区，每条线路一天都要接送顾客13趟左右。而在此之前，据承租该项业务的塘沽对外客运公司的李经理介绍，塘沽只有乐购超市有2辆免费购物公交专线，分别是79和80路，开发区乐购有4辆，分别是62－65路。这些线路的行车路线和到各站点的时间超市都很细心的制作成小宣传页，在服务台上可以随意索取，有的甚至直接送到了居民的小区内，所有线路的停靠站点几乎都是居民的住宅小区周边，十分方便居民外出购物。据某超市一位经理透露，每家超市建立前都会充分考虑商圈的消费潜力，随着大超市越开越多，原本的商圈范围已经不能满足超市间竞争的需要了，因此免费班车的开通就扩大了超市的竞争商圈，揽来了其他商圈的客源。

    居民爱上免费车

    超市开出的免费班车受到顾客极大欢迎，尤其是时间较为富裕的中老年人。很多线路还直接延伸到一些居民出行相对比较困难的区域，比如，某超市开通的购物班车直达新港海宁里，而那里的居民如果要想去该超市购物就需要先做936路，还要转车。如果乘坐购物班车不但免费，而且时间相对节省了很多。由于这些购物班车每天都有很多趟，一些居民干脆将它当作每天出行的免费车，到超市后再转车到其他地方。家住福建北路的陈大爷告诉记者，他常常和老伴在小区附近等去开发区某超市的免费班车，很熟悉班车大约经过的时间，每次等10分钟左右就来了，买东西十分方便。而在塘沽九幼等免费班车的周女士则说，她经常在周末的时候坐免费班车到外滩公园去办事情，办完了再乘免费购物车回家，非常方便。她说，为对得起超市的免费车，她每次乘车都会在超市买些东西回家。

    公交抱怨“免费”抢了客源

    据了解，这些班车的租车费用全部由超市买单，但是所有购物班车都有一点是共同的，就是乘车的居民全部免费，而且有来有往，全部是双程线路，乘坐这类车的居民越来越多。937路的一位司机在见到免费班车在他之前揽走不少乘客时，忍不住发起了牢骚，他说：“免费班车免费拉客是为了到超市消费，钱还是让超市赚去了，这样却抢了公交的客源，对公交车很不公平。”据一位开免费班车的司机师傅的证实，免费购物班车一般停靠在公交车站台附近，很多市民趁此机会搭便车，确实抢走了部分公交客源。

    “免费”的安全谁“买单”

     超市从公交部门买单了用来免费接送顾客的班车，但在运送顾客的过程中安全由哪方“买单”呢？据塘沽公交公司一位工作人员分析，免费班车固然方便居民，但也存在不少安全问题。例如驾驶员的服务质量差应投诉何处的问题，当人们拎着大大小小的购物袋拥挤在车上时，车上安全如何保证，出现了交通事故谁来负责，这些都是需要完善的问题。而免费购物班车的租赁双方对此则表示，双方已经签署了租赁合同，详细细节不方便透露。记者从消协了解到，我国的《消费者权益保护法》还没有适用于免费班车的规定，消费者乘坐免费班车，不享有乘坐公交、出租、长途汽车的权利，由于不具备消费行为的特征，从这个角度上说在免费购物班车上的乘客一旦发生事故，自身的权益是比较难维护的。（王祖凌）