天津滨海新区管委会主任皮黔生（资料图）
人民网·天津视窗10月24日讯：“他是谁？官很大吗？”在昨天（23日）——召开的第二届中澳经济合作会议上，面对发言人天津滨海新区管委会主任皮黔生，一位初次来华的澳大利亚商人问记者这位“主任”的职位高度。
但当皮黔生用全英文的幻灯片展示他所领衔的“北方经济中心”对于中国经济的特殊意义和具体规划时，台下那些原本有些“昏昏入睡”的老外们立即精神抖擞。
皮黔生演讲结束后，本报记者也在一群老外的包围中，面访了这位身份特殊的“主任”。
商报：皮主任，国务院在今年已确立了滨海新区新功能定位，天津市“十一五”规划也明确了滨海未来5年的新任务。如今，滨海已成为全国第二个国家综合配套改革试点区，那么接下来滨海的首要任务是什么？
皮黔生：如今的主要工作还是在城市的功能定位和划分问题。滨海新区已经确立了“一轴，一带，八个功能区”的城市定位，也在落实过程中，目前国家规划的510平方公里的建设用地，已开始在投资建设当中。空客的A320、摩托罗拉、三星等世界500强中的152个企业已经在滨海投资建厂。
商报：在国务院对于滨海新区功能定位上，也给予了滨海特殊的政策改革待遇，如今滨海在哪些方面已先行一步呢？
皮黔生：滨海新区也开始进行一些开放政策的试点。将从企业改革、科技体制改革、涉外经济体制改革、金融改革、土地管理制度改革、农村体制改革、资源节约环境保护方面改革、社会事业社会保障改革和行政管理体制改革等9个方面推进新区综合配套改革。
商报：在滨海成为北方的经济中心后，如何与北京的首都效益进行联动呢？
皮黔生：这的确是个复杂的问题，京津之间的联动效益多年来一直在探讨和实践中。我们也正在进一步加强两地之间的合作，京沪高速铁路天津段建设将在2010年完成；2005年7月动工的京津城际轨道全长115公里，预计在2007年完成后，半个小时就能完成两个城市间的交通。在我看来，两个城市往来是密不可分的，北京的优势也是天津的，天津的优势也是北京的。（朱裴/文 杜刚/摄）
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