人民网·天津视窗11月10日讯：世界民用飞机制造巨头——欧洲空中客车公司本周的运气实在不佳。11月6日，奥地利航空公司驻华总经理汉斯宣布：因运营成本较高，该公司现有的空客A330系列飞机将全部退出长途航线运营。两天后，世界货运航空巨头——美国联邦快递又宣布取消10架空客A380货机的订单。这对于因A380飞机项目数次延期而处于不利境地的空客公司来说，无异于雪上加霜。

    一周遭受两次打击

    A380飞机的推迟交付，令空客公司今年下半年的运气“持续走低”。先是刚刚上任3个月的首席执行官离职，紧跟着的消息便是A380飞机再度延迟交付。这样的坏运气在法国总统希拉克访华时来了个180度大逆转——中航材集团与空客签署了购买170架飞机的框架协议，其中包括150架A320系列飞机和20架A350飞机，这也是中国民航史上最大的一笔购机合同。

    但来自中国市场的好运气只持续了不到一个月的时间。11月6日，奥地利航空公司驻华总经理汉斯在北京举行的一次记者会上透露，奥航的维也纳至上海航线将从明年1月7日起停飞，何时恢复尚无明确的时间表。汉斯介绍，这是奥地利航空公司董事会作出的决定，奥航将对目前的长途航线进行调整，现有的空客A330系列飞机将全部退出长途航线运营。由此导致的停飞航线不仅包括维也纳至上海，还包括维也纳至墨尔本、吉隆坡等航线。汉斯表示，A330系列飞机退出长途航线运营的主要原因是该机型的运营成本比较高。

    11月8日，全球最大的快递集团联邦快递宣布取消10架空客A380货运飞机订单。联邦快递的相关人士透露，按照预定时间，联邦快递本应在2009年接收第一架A380飞机，但由于空客公司方面的生产问题，最终交付日期已被推迟至少一年。联邦快递集团主席、总裁兼首席执行官施伟德表示，A380是一种“非常好的飞机”，但该集团不能再等下去了。

    记者了解到，A330系列飞机是空客公司中远程飞机的主力机型，以舒适性和燃油经济性著称，波音公司的最新产品波音787就是以空客A330为竞争对象的。中国的南方航空公司最近还专门把公司的空客A330机队配备到了北京，主飞南航从北京出发的国际航线。而被联邦快递退订的A380飞机则是空客的“王牌”。

    波音公司“乘虚而入”

    在空客公司本周遭遇的这两大变故中，波音公司都从中“捡了便宜”。

    奥地利航空公司中国区总经理汉斯对本报记者表示，空客A330退出奥航长途航线运营之后，这一运力空缺将由波音767、777和747飞机来填补。从明年开始，奥航还将在维也纳至北京航线上启用全新的波音767、777飞机，以取代目前该航线上的空客A330系列飞机。

    11月8日晚，就在联邦快递刚刚宣布取消空客A380飞机订单后不久，记者的邮箱中便收到了来自波音公司的电子邮件。波音公司宣布：联邦快递集团旗下公司订购了15架波音777货机，该公司还意向订购了另外15架波音777货机。波音民用飞机集团负责美洲销售的副总裁康纳表示，波音777货机具有其他双发货机无可比拟的运力，是联邦快递现有机队的完美补充。

    其实，这并非空客A380飞机的首次“失利”。在空客公司今年6月第一次宣布A380飞机项目将延误之后，新加坡航空公司就很快宣布了将订购20架波音787飞机的消息。新航是空客A380飞机项目的发起客户，拥有10架A380飞机的订单，按照原计划，空客公司将于今年底向新航交付第一架A380飞机。新航订购20架波音787飞机被业内认为是空客A380飞机项目的第一次失利。

    中国市场成博弈焦点

    在空客与波音的数次“较量”中，中国市场成为双方博弈的焦点。根据波音公司今年10月发布的“中国民用飞机市场预测”，未来20年，中国将成为仅次于美国的全球第二大航空市场，将需要近2900架新飞机，价值2800亿美元。在这2900架新飞机中，除了290架为支线客机外，剩余的订单将被波音和空客两大飞机制造商“瓜分”。

    除了在争取飞机订单方面的竞争之外，空客、波音还把在中国市场的竞争延伸到了飞机生产和维修领域。空客在天津建A320飞机总装生产线的消息刚一落听，由波音控股的飞机维修工程公司便在上海奠基。空客的目标是每月总装4架A320飞机，满足中国航空公司对于A320飞机的需求，而波音则盯上了中国的飞机改装和维修市场。

    在刚刚结束的第六届珠海航展上，波音将一个波音787飞机的客舱模型搬上了自家展台。“我们想让中国公众看到一个眼见为实的新型客机。中国的航空公司已订购了60架这样的飞机，到2008年，波音787就会飞到北京了。”波音中国公司总裁王健民还特意强调，波音公司自过去30年来共推出了23种不同型号的飞机，只发生了一次延迟交付，而且只延迟了不到3个月。王健民胸有成竹地表示，波音公司不为订单发愁，只担心生产能力不足。波音公司去年交付的民用飞机数量为285架，今年的目标是395架。

    面对老对手咄咄逼人的架势，空客方面也不含糊，空客中国公司总裁博龙在珠海航展上宣布：今年11月，空客A380飞机便将分别访问广州、北京和上海三地，进行航线验证。看来，空客、波音这两大飞机制造商之间的竞争是难以在短期内分出高下的，它们对中国市场的争夺也注定会是一场“持久战”。(李英辉)