为满足和迎合乘客对乘车舒适度的需求，公交企业开始看重“合理满载”指标，打算通过调整配车数量、车型大小、缩短间隔等软硬件条件，使绝大多数线路高峰时段的车厢满载率基本控制在60%左右，使车厢内不再出现“人挤人、人挨人、难错身、难换动、难关门”等让乘客不舒服的现象。

　　目前本市公交行业已经开始尝试联合调车模式，并利用电脑发车，将几条相关联的车队组成联合车队，可以让多条线路实现运营互补。实施车辆集中调度后，如果某条线路遇上交通堵塞、客流激增等突发情况，而出现运营间隔过大或运营车辆过载，车队可及时采取从其他两三条线路抽调预备车辆进行支援的措施。

　　随着中巴车在市区线路的全面退出，目前本市公交车辆以8米车为主，还有部分10米长的公交车。今后，载客量大的10米、12米长的公交车比例将会增加，高、中档车辆占全部运营车辆的90%以上。

　　另外，随着公交运营GPS卫星定位系统的普遍应用，调度人员可根据“运营车辆运行线路的电子地图”对车辆进行全程跟踪，一旦出现交通堵塞、客流激增等突发情况，可随时通过增发区间车、加密车辆间隔等方法，合理调度车辆。

　　乘客 满载过高感觉不好
 
　　安全：车辆载客过多，容易造成乘车客人拥堵滞留。从安全性能上讲，容易因刹车不及或视线变差等引发交通事故。到上下班高峰期，乘

客上车后，都无法在扶手、栏杆或吊环上找到放手的地方，一旦急刹车，容易发生危险。

　　舒适：车厢内过于拥挤，会给乘客行动带来不便，也会给窃贼可乘之机。特别是夏季高温天气，车厢内人太密集，高温和拥挤会给人以极

不舒适的感觉。

　　卫生：乘客密度大，车厢内的空气会变差。特别是冬季车窗密闭，空气本来就不流通，可能一个喷嚏，就会让流感病毒蔓延。

　　解释 何为“满载率”

　　公交车厢内每平方米乘客数量为8至9人时，满载率为100％。也就是说，要将满载率降到60％，每平方米的乘客数量不能超过5人。以一辆10米长、座位数为30个的公交车为例，坐满人时车厢内再站30名乘客，满载率就达60％。(王威)