现象一

　　不能上路车型 仍有销售

　　电动三轮车和包式电动车被交管部门明令禁止上路行驶，而且不允许上牌照。记者在采访中发现，这两种车都在卖。

　　黄纬路上一家大安电动车销售店，两种款式的电动三轮车摆放在展示区内，当顾客询问这种电动三轮车能否上牌照时，销售人员不情愿地表示，电动三轮车不在目录中，所以严格地说是不能上路的。

　　万新公寓附近的一家彪牌电动车销售店里，最后一排就摆放着好几辆包式电动车。

　　现象二

　　买来配件攒车 并非难事

　　如今，卖电动车配件的商店越来越多，配件也越来越齐全，所以攒一辆电动车也并非难事，但这些攒成的电动车大多是“杂牌货”。

　　记者在徐庄村附近的一个电动车配件城里看到，一名男子正在埋头攒着电动车，当有人上前询问价格时，那名男子表示：“这些车都是单独买配件攒出来的，主要看买家到底想花多少钱。”记者发现男子正在组装的电动车上没有任何品牌，便询问能否上牌照，男子干脆地答道：“肯定上不了，反正丢了也不好找，何必费那套手续呢？”

　　现象三

　　款式变化太快 上牌不易

　　购买电动车除了考虑性能外，车型款式也是一个重要的条件，所以各厂家每隔一段时间就会推出新款式。大安销售店内正在减价销售新款电动车，价格相对来说比较便宜，销售人员也是极力向顾客推荐这种电动车，说它的性价比高，但当顾客询问这样的电动车是否能上牌照时，销售人员也表示这些新款车没在目录中，目前相关手续还在办理当中，估计过一段时间就可以了。

　　都市风自行车的一家销售店内，销售人员正在一排排电动车跟前向人们介绍各种款式电动车的性能，同时也把一种新的款式介绍给顾客，并告诉顾客马上就有新款车到货，相关宣传目录也马上就会发放到各家店内。当顾客询问新款电动车能否上牌照时，销售人员给出的答案为，现在有困难，不过可以等一段时间。那么新款车都经过相关测试了吗？销售人员答复为是，可是又拿不出相关的文件。

　　记者经调查得知，几乎每个厂家都有很多新款电动车，但这些新款几乎都不在“目录”中，关于能否上牌的疑问，厂家的答复也出奇地一致：“现在不能，以后没准。”是否经过相关测试呢？回答都是肯定的，但没有一家可以出示检测合格的证明。(徐燕 段毅刚)