新闻背景：1月24日一早，深圳市委书记李鸿忠和市委督察室分别致电市交通局，投诉个别公交车不干净，要求采取有效措施，拿出解决办法；当日11时，深圳市交通局召开紧急大会，决定全行业再次开展公交清洁专项行动，“把每一辆公交车擦洗干净”。（1月25日《南方都市报》）

　　是投诉威力还是权力威力

　　市委书记一投诉，问题立马得到重视，这是投诉的威力还是权力的威力？一把手一动怒，下属就恐慌。下属恐慌不是因为工作没做好，而是担心惹怒了领导要吃不了兜着走。试问，深圳市交通局为何非要等到市委书记投诉了，才手忙脚乱地又是再三表示又是布置任务？交通局越忙得不可开交越吆喝得热火朝天，越让人感到困惑：如此卖力到底是给市委书记看还是真心想“把每一辆公交车擦洗干净”？可以说，市委书记不常坐公交车，连一个不常坐公交车的人都在投诉公交车不洁，公交车的不洁程度可想而知。市委书记忍无可忍，起而投诉，普通市民难道没有投诉过吗？如果投诉了为何不被重视？问题出现———领导批示———下属听令、解决问题———问题再出现———领导再批示———下属再听令、解决问题，我们对这种套路简直太熟悉了。在领导的重视或直接过问下，问题往往在短时间内能得到解决，但是时间一长，恶习往往故态复萌。这不仅是领导的尴尬，也不仅是公众的悲哀，症结在于我们没有建立长效机制。

　　“书记投诉”是现实利好

　　面对书记投诉，我们可以指责深圳市交通局的闪电反应是只对上负责的官僚作风，但我们必须看到“书记投诉”的效果非常明显，是现实利好。首先，不管深圳市交通局是重视书记的“要求”，还是出于书记的投诉，但确实已经开始着手公交车清洁整治行动，这也算书记为百姓干的一件实事。其次，“书记投诉”有利于领导干部工作作风的改变。“有什么样的领导，就有什么样的下属”，市委书记都已经亲自下基层了解情况去了，其他的部门领导还敢稳坐办公室“拍脑袋”吗？再次，“书记投诉”是公民表达的典范。书记是领导，但在生活中他也是一个普通的公民。遇到问题，他没有通过开会亲自部署，没有责令交通部门领导，而是采取了投诉的方式，这样就有效避免了领导意志导致的错误决策，又尊重了交通部门的自主权。许多老大难问题，领导一重视，就迎刃而解了。从这个角度讲，我们希望更多的书记、更多的领导干部能够像李鸿忠一样，加入“投诉”的行列。

　　如果投诉的是老百姓……

　　如果换成一个普普通通的市民来投诉公交车不洁，深圳市交通局能否雷厉风行地紧急部署全行业专项整治行动？此情此景，使我联想到去年媒体报道的“世界五百强企业投诉广州交通，市长严令限期整改”的新闻。当时，有世界五百强企业反映“广州交通秩序比较乱”，当地立即多次召开市长办公会议，研究如何加强交通管理工作，并要求务必以最快速度拿出硬措施，列出解决问题的时间表。于是报道云：领导高度重视广州交通拥堵，3000交警停休治堵……市委书记与世界大企业之类重量级的投诉频现，在我看来，毫无疑问地凸显出我们看似健全实则不尽如人意的百姓利益“补救”机制之痛！在重量级的投诉之前，难道没有市民对这些关系百姓切身利益的事投诉过吗？肯定有，但结果恐怕是人们“可想而知”的———尽管各类接受百姓投诉的机构众多，但或因受理部门的责任心缺失，或因其职责所限、力量不足等主客观因素，使得一些类似问题屡诉屡犯，达不到投诉监督制约的目的，非得等到重量级人物加以关注，才会达到“补救”的效果。所以，市委书记与世界大企业之类重量级的投诉频现，绝对不是一件值得高兴称快的事。(王石川 叶雷 吴杭民)