无线太阳能路灯按需发光

　　在恶劣天气下，照明是高速公路开启的必要保障。记者在津滨高速距天津收费站约20公里处看到，双向车道两侧竖起了8盏太阳能路灯。目前这两组路灯仍为实验用，一侧4个为无极灯发出白光，另一侧4个为低压钠灯发出黄光。与普通路灯不同，这种路灯不用电线，也不用铺设任何管道，只是灯杆顶端增加了两块太阳能板，斜面顶部朝向太阳。它把接收到的太阳能转化为电能，然后输送到路灯底部的蓄电池充电。每当夜幕降临或遇恶劣天气导致能见度降低，太阳能路灯就会根据事先设定的光敏感值，通过传感控制自动启动灯具发光。

　　目前，这些太阳能路灯已完全达到普通路灯的照明效果，即使是碰上阴雨天气，这些太阳能路灯也可以通过蓄电池储存的能量正常照明，最长可维持一周时间。有资料显示，一盏由200多粒LED灯组成的太阳能路灯实际只有16瓦左右，亮度却相当于普通250瓦白炽路灯。今年，津滨高速全路段有望每隔30米交错安装上这种绿色能源照明灯。

　　引导车指明方向

　　关注Ｆ１赛车的人都知道，在赛道上经常可以看到引导车辅助比赛，保障赛手的安全。在高速公路上运用引导车一方面可以给汽车带路，同时也可以帮助司机控制时速。津滨高速自行研制的高速公路引导车，就是为保证在雨雪雾天进出滨海新区的车辆能够顺利通行。遇到恶劣天气，在交管部门的积极支持、配合下，引导车就可以上路工作了。只要遇到能见度低于50米的大雾天，有关部门就将启动高速公路应急预案，在早晚高峰时段，车辆将在引导车的带领下通过高速公路，但时速一般不会超过２０公里。(王月)