昨日下午，记者赶到真理道，发现不仅真理道两旁停放着许多待售的夏利出租车，甚至连江都路等周边路段也停着很多这样的车。很多出租车的车门上出租公司名称的喷漆还在，甚至出租车的顶灯等配设也一应俱全，唯一与正常出租车不同的是，这些车上没有“津E”的出租车牌照。

　　记者与其中一名车贩攀谈起来，据这名操着浓重天津口音的中年男子介绍，这些车都是使用了5至7年的出租车，因为还没到8年的报废年限，车主想提前卖，“多卖点儿钱，好换新车”，所以开到这里让他们代售。据了解，今年年初，将有一批从大发换成夏利的出租车快到报废年限，所以出现了这样的情况。

　　“为什么不送到旧机动车交易市场卖呢？”面对记者的询问，该男子笑着答道：“这种车卖不上钱，成交的话还得交手续费，在这能多卖不少钱。”据该男子介绍，这一带待售的出租车差不多都是带着全套出租配设一起出售的，因为不可能再卖给正规的出租车司机，所以购买者多是用来在城乡接合部跑黑出租的，“买了之后如果还想干出租，就离远点儿跑，把牌照稍微改一下……其他所有东西都是真的，所以只要不查牌照，保证没事。”

　　变身私家车，到年头依然得报废

　　据了解，依据《机动车管理规定》的相关规定，本市从事运营的出租车报废年限是8年，如果出租车没到报废期而转卖成私家车，运行满8年，仍然得按该规定被强制报废。

　　而这种出租车虽然表面上看起来还可以，实际上整体框架已经很差，车内各种零部件经过长期磨损、老化，已经失去了原有的安全技术性能，加之车辆没在交管部门登记，因此一旦上路，便是严重威胁交通安全的“定时炸弹”。(李文博 张清 王建一)