人民网·天津视窗10月15日电：近年来，天津口岸集装箱业务发展势头迅猛，每年以近20%的幅度快速增长，2006年吞吐量已达595万标箱，而天津港集装箱码头作业区相对狭窄，无法满足对进境空箱实施现场检验检疫所需要的摆箱、开箱条件，进境集装箱空箱必须转栈至后方不同的场站，才能完成检验检疫。如何加强进境空箱的有效监管，严防疫病疫情传入，有效发挥把关作用，成为天津检验检疫局进境集装箱检验检疫工作的重点。

    在进境集装箱检验检疫工作中，天津检验检疫局立足于建立健全场站、协检员监督管理长效机制，创新检验检疫工作模式，加强集装箱场站的监管，扩大集装箱的查验比例，提高工作效率，有效地提高了进境空箱检疫把关效能。今年1—7月，进境空箱申报批次、疫情检出批次、疫情检出量等方面均有明显提高，同比分别增长36.4％、258.96％和328.38％，疫情检出量已是去年全年总量的2.13倍。

    完善制度  监管到位

    进境空箱所采取的申报方式，以往是先由承运人或代理人随船报检，再由集装箱场站凭提单报验施检。持提单申报涉及的集装箱场站，往往分流到多个不同的场站，并不是全部进入该申报场站，形成多个场站共用一个提单，一家申报多家提箱，个别场站得不到有效监管的弊端。2007年初，天津检验检疫局制定了“进境集装箱空箱申报监督管理措施”，有效地根治了上述弊病，各集装箱场站对所接进境空箱必须在申报并完成检验检疫后方能动用，从源头上杜绝了个别场站因依靠其他场站申报而导致的逃漏检行为的发生。实施新措施半年以来，进境集装箱监管场站已由去年的23家增至目前的33家，场站监管率提高43.48％，基本上覆盖了天津口岸经营进境集装箱空箱业务的场站，集装箱场站监管范围、监管力度明显提高。