人民网·天津视窗10月19日电：为了确保城市综合经济开发的合理化和最大化，符合社会经济发展目标和城市总体规划要求，轨道交通不仅打破了城市原有的格局，而且逐步影响城市地产开发的模式，形成大面积复合化开发结构。这里的复合开发已经不再是指某个地产项目的复合结构，单纯为一个适宜的人居环境，而把许多不相干的功能拼凑在一块形成的大盘。这种复合开发已经上升到城市的结构，轨道交通以房屋为载体，整合多种产业，用富有活力、魅力、竞争力的城市功能综合体的新模式打造城市发展的新风标。

    许多国外城市的成功发展经验，将这种高复合的开发模式称为： HOPSCA模式。该模式的运用将直接影响一个城市的经济效益、社会效益和环境效益。HOPSCA模式是指：在城市中的居住、办公、商务、出行、购物、文化娱乐、社交、游憩等各类功能复合、相互作用、互为价值链的高度集约的建筑群体开发。这种开发模式与传统严格单一的商业，居住区，工业区的分区规划理念相对应，讲求多种行业、多个区域的有机整合、和谐共存。

    HOPSCA在城市功能相对集中的区域，如城市CBD、城市的副中心或规划中的城市未来发展新区等实施复合开发，实现城市中心区域的三维立体化：如交通系统的切换、功能空间的转换、土地的集约利用等等，使城市具有其内在功能的多样性、外部形态表达的多元性、内部交通的复杂性等特征。HOPSCA在开发过程中采取复合性用地及复合性开发的模式进行，即将住宅开发与商业开发有机结合，促进更多价值的产生，而大面积住宅区域的开发将为商业的良好运营也会提供多方面的支持。在轨道经济的大条件下，HOPSCA着重功能的复合性，即对复合地产的形态进行整体控制，多种功能的交织，形成三维的功能网络；而在地产的形态上，保持着多样、互补的形式。