人民网·天津视窗10月26日电：记者从天津市交管部门获悉，截至今年上半年，本市私家车保有量已达到80万辆，而且正在以每月1万辆的速度递增。随着汽车保有量的剧增，买了汽车是否有地方停放成为市民最头疼的事。

    旧楼区规划“真空”没有预留专用停车位，新楼盘车位紧张，一些楼盘的停车位甚至比汽车的售价还高……近来，由车位引发的业主与物业、车主与车主、小区无车业主与有车业主之间的矛盾频频出现，本市停车状况如何？这些由车位引发的矛盾又应该如何解决？记者进行深入探访。   

    【新闻事件】

    停车引发各类纠纷   如何解决困扰车主

    去年2月，河东区中山门团结北里小区的一辆夏利汽车的报警器长时间鸣响，两名居民因不堪忍受，用钥匙和铁丝将这辆夏利汽车和附近的一辆桑塔纳轿车车身划伤。

    今年3月，南开区鞍山西道风荷园小区，一名业主交纳了停车费后却没有得到固定停车位，一气之下，该业主将轿车堵住小区出口“泄愤”，后经民警协调车主才将汽车移开。

    今年9月，河西区古芳里小区，由于业主之间经常争抢车位，一名业主用自己的汽车堵住另一名业主的车辆，使其无法驶出。最终，这起纠纷也是在民警的调解下才得以化解。

    采访中发现，如何避免停车纠纷已经成了多数车主当下最需解决的难题。

    【记者走访】

    旧楼区规划“真空”   没有预留专用车位

    记者走访了古芳里、新城小区、新闻西里、星环里等本市一些建于上世纪八九十年代的小区，发现这些小区由于建筑时间较早，很多都只有自行车、摩托车停车的车棚。其中一些小区存在停放的汽车无人管理的现象，使得私家车车主随意将车停在小区有限的空地上。

    另外，还有一些旧小区采取社区或物业收费管理的模式，每月费用在60元至100元左右，但随着社区居民购买汽车的不断增多，出现了车主愿意交钱，但小区无车位可供使用的局面。

    据新闻西里小区陈先生介绍，该小区共有180多户居民，有车的居民就有70多户，还有的一户居民就有3辆私家车，但居民的固定停车位却只有50多个，因此一些在小区内没有停车位的居民只能将车停在小区外的文静路上。“虽然车位少，但有了物业以后，停车问题比以前好多了。以前没有物业的时候，大家经常因车位问题发生争执，不是外来车辆占用了业主的车位就是业主之间争抢车位。”

    古芳里的李女士说，为了找个车位，自己每天下班都要赶着回家，“如果回来晚了就只能把车停在小区里的甬道上了，这让本来就不宽敞的甬道更狭窄，甚至会将消防通道堵住。”李女士说，以前关系很好的邻里，现在因为车位问题有的见面甚至连招呼都不打了。