人民网·天津视窗10月31日电：被列入20项民心工程中的京津塘高速公路二线将在今年年底完成主体施工，明年6月底实现全线通车。

    根据规划，京津塘高速公路二线是京津城市走廊带上能够有效缓解本市港城交通矛盾最便捷的对外集疏港通道。因此正在建设的京津塘高速公路二线从原终点的塘沽北塘又向东延长了6.6公里，成为集疏港公路体系中的重要组成部分。东延工程6.6公里与京山特路桥西侧坡道开口至疏港二线段的6.2公里，构成了滨海新区“港城分离”的“三横一纵”路网中的集疏港公路一期工程，工程建成后，将大大缓解天津港集疏港压力，明显改善港区和城区的交通环境，实现城市道路与集疏港公路互不干扰。大型运输车辆可以由高速公路直接快速进港，在保证了大件运输的同时，避免了运输车辆为进港，穿越城区而对城市环境、交通带来的不良影响。

    于2005年6月动工建设的京津塘高速公路二线起于北京朝阳区西直河附近五环路、经首都机场第二高速公路、六环路、天津武清区、北辰区、东丽区，终点在塘沽区北塘镇，全长177.8公里，天津段144公里。天津段包括1条主线和3条联络线，主线杨村至北京界按双向8车道标准建设，杨村至塘沽段按双向6车道标准建设。3条联络线总长43公里：一条是连接京沪高速公路的联络线，长6公里；第二条是连接天津市区的联络线，长18公里；第三条是津汉联络线，长19公里。京津塘高速公路二线中的东段工程已于2006年完工通车，该段东起杨北公路跨京山铁路的杨北立交，穿越塘沽、东丽两区，西与津汉快速路东金路跨线桥引路相接，全长20公里。

    正在建设的集疏港公路一期工程全长12.8公里，始于京津塘高速二线主线收费站，穿越杨北公路后，从北塘变电站的西南角经过，然后高架跨塘汉公路、森林公园、京山铁路、新北公路、开发区洞庭路、黄海路、中央大道后落地，接海滨大道至疏港二线。其中从北塘收费站至京山铁路300米处为京津塘高速公路东延项目，长约6.6公里，从这里向天津港区还有6.2公里（即天津塘沽京山特路桥西侧坡道开口至疏港二线段）将主要按照城市快速路的标准进行建设，路面设计为双向6车道(可以通过标线划分调整为双向8车道)。工程建成后，大型运输车辆不再绕行海防路、北塘城区，而是通过高速公路直接快速地进入港区。目前，该项目正在紧张施工，预计工程将在东疆保税港封关前完成。