2007年10月24日，嫦娥一号卫星发射成功。11月7日，卫星经过十多天的飞行，顺利到达月球轨道，实现绕月飞行，并于11月26日成功传回第一批图像。中国探月工程第一步——“绕”顺利实现，中华民族千年奔月梦想成为现实，中国航天继东方红通讯卫星、神舟飞船后，开启了深空探测领域的全新篇章！

　　举世瞩目的探月工程是由探月卫星、运载火箭等五大系统组成，卫星系统由航天科技集团公司中国空间技术研究院领军负责，而具体领导探月卫星嫦娥一号研制工作的就是叶培建院士。

　　叶培建，中国科学院院士，现任中国嫦娥工程月球探测卫星总指挥、总设计师。

　　从银杏之乡到航天之路

　　1945年1月，叶培建出生在泰兴胡庄镇海潮村一个军人家庭。1946年，苏中七战七捷的第一仗——宣堡战役打响。叶培建的父母随部队北撤时，将不足一周岁的他送到毓秀乡(现根思乡)李秀河村的外婆家。1951年，叶培建在李秀河村小学开始接受启蒙教育。一年后，父亲抗美援朝回来，叶培建开始跟父亲“转战四海”。“部队到哪儿我到哪儿，所以我在南京、杭州、湖州都上过学。”

　　用叶培建自已的话说，孩提时代的他，跑不快，跳不高，往往和小朋友在一起玩“官兵抓强盗”的游戏时，总是排不上“大王”和“二王”，甚至“三王”都排不上，只配当小兵。上中学时就大不一样了，学习成绩跑在最前面，他仅用两年时间就读完了初中的全部课程，被学校保送到浙江省湖州中学，这是全省、乃至在国内都算一流的中学之一。花甲之年的他曾感慨万千地说：“湖州中学，是我真正接触科学的开始。”

　　在填写大学志愿时，叶培建想搞飞机专业，因此他填报了北航、南航等大学，然而却意外地被浙江大学无线电系录取了，直到“文革”才知道，当年浙江省把省里很多优秀的学生留了下来。1968年，大学毕业的叶培建被分配到当时的航天部529厂(卫星总装厂)任技术员。这样的分配令本来就想搞航天航空的叶培建喜出望外，他自己说：“这就叫缘分！”

　　1978年，全国恢复研究生考试。因为早年打下了扎实的基础，叶培建一年三考，全部中榜。一考是中国计量科学研究院的研究生，但由于当时航天部不主张本系统人员出系统学习而放弃。二考航天部502所鲍百容先生的研究生，也顺利过关。同时，叶培建还考中了出国留学研究生。当时，杨家墀等老前辈考虑到中美之间在航天领域的技术差距较大，建议他去欧洲学习。于是，1980年7月，叶培建远赴瑞士纳沙泰尔大学理学院微技术研究所留学深造。瑞士的景致很美，但叶培建丝毫不为之分散精力，瑞士一家报纸曾做过叶培建的专访，报道中说：他从不去酒吧，也不太看电影，他把周末的时间都用在了看书和工作上。叶培建说：“中国从那么多人中选派我出来学习，我们的祖国已经为我付出了很多，我知道肩上的担子有多重，我应该努力，以后要为国家做些事情。”

　　当时国外还不承认我国的大学文凭，叶培建用很短的时间就通过了同等资格考试，获得了博士生资格。1982年《人民日报》在一篇文章中，曾介绍过他是如何通过语言关、资格关的。瑞士国土不大，教育却很发达，制度严格。当时邻国法国有国家博士、工学博士或科学博士、大学博士几个学位，而瑞士仅有一项：科学博士。1983年叶培建以一篇论文，获得了瑞士纳沙泰尔大学颁发的等同法国科学博士的证书。但是他不满足，他要获得一个瑞士的科学博士。又经过两年的努力，他终于实现了这个目标。1985年他获得了纳沙泰尔大学信息处理专业的科学博士学位，论文题目是：《手写中文计算机在线自动识别》。

　　他出国后有人议论：小叶出身干部家庭，父亲在“文革”中被迫害致死，夫人也已出国，他不会回来了。但五年后的1985年8月，他在完成学业后，就回到了祖国的热土上。“用自己的行动来改变祖国的面貌”，这话在叶培建心里始终像一团燃烧着的火，他要用自己的才智报效祖国。把所学尽快用到中国的建设事业上。

　　回国后，他先是在502所工作，参加了“红外热轴探测系统”的开发，为铁路运输提供现代化的设备，这在当时是一个开创性的科技项目。在这个项目中，他确定了轴承滚动与滑动的模式区别方法，并编制出软件。当时的条件很差，他和技术人员一起背着仪器乘火车，在晋煤外运的线路上，一站一站地采集数据，修正模型，没有信息网络就利用铁路电话线传输数据构成系统。当时同事戏谑的说他是“洋博士背着仪器乘火车”。

　　艰苦的努力换来丰硕的果实，这个项目给我国铁路运输行业带来了长足的发展，成为502所的拳头产品，创造了可喜的经济效益，HBDS-1型第二代车辆热轴探测系统在1989年获得了部级科技进步一等奖。

　　1989年，他开始辅助中科院院士杨嘉墀和五院原副院长张国富工作，调到中国空间技术研究院成为院科技委中最年轻的常委，并任五院计算机技术副总师，后任总师、卫星应用技术负责人。

　　信息资源和卫星应用技术的开发研究，是世界各国卫星研制者们作为服务于经济建设的共同追求，叶培建用自己的实践不懈地追求着其中的最大值。

　　“VSAT”是“非常小口径卫星终端”的英文缩写，作为深圳证券交易所VSAT系统的首任设计师，叶培建让VSAT掀开了中国证券市场的新篇章。

　　1992年，深圳证券交易所采纳了中国空间技术研究院为主的“卫星通信双向网系统”的设计方案，他们联合作战，仅用了一年时间就设计开发出亚洲最大的VSAT系统，先后解决了“最优化的信道分配”、“应用软件”、“平稳切换”等问题，使深圳证券交易所通过卫星实现广播和双向数据传输，并能支持3000个双向小站，使交易过程在不到1秒的时间内即可完成，极大地促进了我国证券市场的发展。在全国第一期VSAT应用班的培训中，来自全国100多个证券交易中心的负责人对叶培建说：你们让股民们真正享受到了平等的权利。

　　深交所曾以年薪40万元聘请他，却被他谢绝了。五院的原副院长李祖洪曾说：这个叶总啊，要不是为了卫星上天，早就是腰缠万贯的百万富翁了。每当听到这话，他总是接上一句“我们家三个兄妹中，我虽然收入最低，但学历最高。”当时，面对月收入两千多元和年薪四十万的数字之差，他平静如水。

　　十多年来，在他的技术主持下，研究院开发和改进了卫星设计研制的各种软件，基本建成了卫星与飞船设计的数据库、应用软件包，建设了卫星与飞船设计、制造的计算机网络环境，初步实现了管理信息化、卫星与飞船研制数字化和CAD/CAM一体化，推进了星船研制的进程，提高了卫星和飞船的计算机设计水平。