人民网·天津视窗11月5日电：2007中国邮轮游艇发展大会3日在厦门召开。全球三大邮轮巨头的高管、中国11个沿海港口城市的代表、国家相关部委的负责人

据介绍，今年由交通部及国家发改委发布的《全国沿海港口布局规划》将中国沿海布局成５个规模化、集约化、现代化的邮轮及客运港口群体，填补了中国在邮轮港口规划上的空白。

    同时，包括厦门在内的沿海城市也在积极准备迎接邮轮经济的到来，五大邮轮接待区域已经形成，一批国际化、现代化的港口码头及配套设施正在规划和建设。

    据了解，厦门已确立了打造“世界邮轮母港”的发展目标。厦门国际邮轮中心于２００２年开工建设，该码头位于厦门岛西海域港区，包括一个１４万吨邮轮泊位和４个驳船泊位。国际邮轮中心码头的建成，将使厦门拥有接纳世界上最大的邮轮靠泊的能力。

    据中国交通协会邮轮游艇分会测算，今年中国邮轮接待收入约为２．４亿美元，仅占世界全行业收入的１．３％，一个巨大的市场还有待开发成为共识。

    中国邮轮市场具备诸多优越条件，包括旅游业快速发展、居民可支配收入提高、开放的旅游政策、基础设施的改善、服务业的发展、及众多的旅游景点和名胜古迹等。２００８年奥运会和２０１０年上海世博会都将为中国邮轮业发展提速，注入强大动力。

    中国交通运输协会会长钱永昌认为，邮轮经济发展大有可为。他建议，中国抓紧制定邮轮经济整体发展规划，同时要不断优化边检通关手续、国际客轮代理等方面的软件环境。

    钱永昌说，按照世界旅游组织的统计，每接待一位国际游客的收入是７４０美元，而邮轮接待的收入则高达每人１３４１美元。现在世界邮轮经济发展势头很旺，１９８０年以来平均每年以８．２％的速度增长。去年一年就为美国创造了３５７亿美元的收入。

    邮轮经济是指依靠现代邮轮旅游产业的发展拉动相关产业的发展而形成的经济现象。邮轮经济最早诞生于２０世纪６０年代的北美，并在２０世纪８０年代之后迅速成为世界各国经济增长热点。 (李慧颖)