权威人士认为，此番总理表态恰恰说明该问题已提上总理议事日程，是一种正面信息，市场不应该把其误读为叫停之意

　　人民网·天津视窗11月5日电：日前，出席上合组织会议的中国总理温家宝称，政府着眼于四方面考虑，对“港股直通车”暂缓施行。这是国家外汇管理局公布直通车计划以来，中央领导人首次进行详细表态。

　　温家宝表示，必须有相应的法律法规加以监管，否则会引起中国资本市场发生大的波动；大量资金涌入香港资本市场，会给香港股市带来什么影响要做科学的判断和分析，必须保护香港资本市场的稳定。此外，当前股民风险教育尚有努力之处。

　　11月5日，港股开盘即现“借势下调”之势，截至5日午间，港股市场中资股大幅杀跌，国企指数现跌762.45点或3.90％，报18777.68点；另外，恒指跌破3万点，报29771.44点。

　　中资股表现萧条，中资银行、保险、石油、电信、航运、航空、金属等近乎无一上涨，近期表现强劲的中资地产股亦大幅杀跌。分析人士认为，港股直通车缓行的市场预期可能令前期炒作AH股价并轨的投资者选择对中资股进行获利兑现。

    缓行不应被“误读”

　　对于总理的此番表态，各方解读显然不尽相同。接近中银国际的权威人士告诉《财经》，他本人认为从8月20日国家外管局公布试点方案至今，各个部委和监管当局都从各自不同的角度对直通车方案的可行性、可控性进行了考察和论证，此番总理的表态，恰恰说明“这个问题已经提上总理的议事日程，是一种正面的信息，是件好事”。市场不应该把其误读为叫停之意。

　　业界有观点认为，相关法律法规健全尚需假以时日。前述人士对此则表示，法规总是滞后的，而且很多条例和规定的修改已是大势所趋，比如外管局此前规定不允许境内居民在境外开设个人账户的规定。但这些不会是直通车的开通阻力所在。

　　该人士还表示，中银国际所设计的直通车方案是一个两点一线的全封闭系统，资本开放的龙头掌握在外管局手中。虽然会使一部分资金长期以港币形态存在，但完全可以控制，且便于监管。不过他也坦陈，让监管者和决策者全面了解并熟悉，进而信任这套系统尚需假以时日。不过这种“考量”已属进行时，绝非始于今日。

    “缓行之声”在港有呼应

　　8月20日至今，沪指已从4904.85点最高涨至6124.04点，恒指从21596点最高涨至31958.4点，市场普遍已忧心是否出现“港股A股化，A股日本化”苗头，大陆政府的担心和考虑，在香港市场也有呼应。据香港《文汇报》报道，汇丰银行执行董事王冬胜日前亦在公开场合表示，香港目前资金过剩，若马上开通港股直通车，再有资金涌入，既恐对联系汇率带来冲击，也担心对当地通货膨胀亦会造成压力。

　　王冬胜认为，当前港股的市盈率已高于20倍，若立即开通港股直通车，必然会将股市再次推高，对股市的影响并不健康。

　　事实上，港府对当下投资风险教育也持审慎态度。香港《文汇报》报道称，香港财经事务及库务局局长陈家强日前也曾表示直通车当缓行。他认为，开通港股直通车不能过急，因为仍有许多配套工作要做，其中会涉及到很多个人投资者，如何令系统有保障，风险管理做得好，都需要下一番功夫。（温婉）