资料图片：京津城际轨道铺设过北站，握手新开路实现对接。

2007年12月16日上午，京津城际快速铁路全线贯通。

    人民网·天津视窗12月16日电（记者 陈杰）我国第一条开工建设的高等级城际高速铁路－京津城际轨道交通今天上午在天津境内全线通轨。 

    京津城际轨道交通自北京南站东端引出，并行京山线至玉蜓桥后，跨北京二环、三环、四环、五环，经亦庄、永乐进入天津。在八里庄跨京津塘高速公路，沿既有京山线经杨村站，跨外环线至南仓编组站，下穿普济河道立交桥，跨铁路北环线、志诚道立交桥、新开河，下钻北站立交桥，跨金钟河大街、京山小三线，下钻金纬路立交桥引入天津火车站。全线115．2公里，共设北京南、亦庄、永乐、杨村、天津5个站点。

    京津城际轨道交通设计时速300公里/小时，最小发车间隔3分钟，最大通过能力20对/小时，每列车定员900人，最大输送能力18000人/小时。建成通车后，京津两地直达30分钟之内，所谓公交化的“三个3”。

    京津城际轨道交通工程总投资133.24亿元，于2005年7月4日开工，2008年上半年进行综合调试及试运营，8月1日北京奥运会开幕前开通运营。

京津城际轨道：彩虹飞架沟通双城(组图)

    京津城际轨道交通工程是环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。京津城际轨道交通工程正线全长113.544公里，设北京南、亦庄、永乐、杨村、天津5个车站。建成运营后，北京至天津两地30分钟左右即可通达。由于这条铁路为全封闭式，开通后速度快，行人不能跨越，因此线路设计8成以上为高架，不仅保证了速度，也节约了大量土地。

    该工程于2005年7月4日开工，计划2007年建成，2008年投入运营。<<全文