我国首条时速３００公里城际铁路１６日上午全线贯通。这条铁路连接北京和天津两大直辖市，将在明年北京奥运会前正式运营，届时从北京到天津仅需３０分钟。

　　在铺通仪式现场，天津市有关负责人指出，京津城际铁路的意义不仅仅是为明年北京奥运会提供更加快捷的交通系统，更重要的是它把我国北方两大直辖市连为一体。交通的便捷将进一步加速京津一体化的趋势。

　　目前京津间已有的铁路通道京山线京津段利用率已超过９０％，而未来京津两地间人员往来将更加频繁，现有铁路运输能力已远远不能满足运量增长的需要。

　　铁道部负责人介绍说，京津城际铁路是我国《中长期铁路网规划》的一条重要快速通道，线路全长１２０公里。工程建成后，对加快京津区域经济一体化进程，促进环渤海地区的经济交流和人员往来具有十分重要的作用。

　　据悉，该工程２００５年７月４日开工建设，２００８年初进入综合调试阶段，北京奥运会前将正式开通并投入运营。铁路将设置北京南站、亦庄站、永乐站、武清站、天津站5站。前三站位于北京市，后两站位于天津市。

　　在天津居住的杜弈去年８月在北京找到了一份工作，为此他在北京租了一间平房，一般每周五回到天津，周日再赶回北京上班。“如果半个小时就能到北京，这可能比在北京城内堵车花费的时间还要少。或许到时我会退掉北京的房子，天天坐这趟车上下班。”他说。

　　目前，北京和天津两地常住人口２５００万人，加上流动人口，超过３０００万人。每天两地直达或路过两地的列车约有５５列，行驶时间均在１小时以上。京津城际轨道交通运营后，时间不仅可缩短到３０分钟，发车间隔也可达到最短３分钟一列。

　　中铁十八局集团京津城际项目部指挥长范成国介绍说，该工程连接北京和天津两大直辖市，既是我国铁路跨越式发展的标志性和示范性工程，同时也是北京奥运会交通配套工程。

　　“京津半小时经济圈，对于北京和天津来说，并不意味着各自城市在区域内的独领风骚，而是一个地区的崛起，可加速京津地区一体化进程，促进环渤海地区经济快速协调发展，并为北京举办奥运会提供良好的运输条件。”范成国说。

　　专业人士指出，京津城际轨道交通工程仅仅是我国现代化铁路建设的一个开端，通过京津城际这一工程，我国将为下一步建设一大批世界一流的客运专线和高速铁路奠定基矗

　　业内人士分析认为，京津城际快速轨道网络系统的建成，将使两地一体化快速实现。届时，在天津拥有房产的北京人将明显增多。目前，天津地块热度高涨，尤其是受到国家政策利好的滨海新区，商品住宅市场价格已经达到每平方米六七千元。

　　正如一段网络留言中写道：“时间模糊了一切，空间已不再重要。现在去天津买房对普通北京人来说未免有些冲动，但当２００８年京津城际轨道交通将北京至天津的时间缩短到３０分钟时，或许移居天津是一个不错的选择。”

　　根据《中长期铁路网规划》，到２０２０年，我国将建成省会城市及大中城市间的快速客运通道，在环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区形成城际快速客运网。目前，铁路客运专线建设进展顺利。