汽车网络营销重要性凸显 国内车企网络营销滞后
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| 2007-12-18 10:07:58 |
据相关机构最新发布的第十九次中国互联网络发展状况统计报告显示，眼下我国网民总数已达1.37亿，网站数量达87万个。互联网行业的快速发展，为企业营销推广创造了更富想像力的渠道空间，其中也包括发展迅猛的汽车企业。
新华信调查统计数据显示，早在去年，网络媒体就已经超过了电台媒体，成为汽车用户接触的第三大媒体。调查结果还显示，有36.5%的车主每天上网时间在1到两小时；每天上网时间在4小时以上的有10.4%。
伴随网络发展成长的一代人已经陆续进入汽车消费市场，这一代消费群体对网络的接触和依赖程度更高。多位业内人士对记者说，随着时间的推移，汽车网络营销显得愈加重要，已经有越来越多的汽车企业认识到互联网推动汽车营销的重要作用，并将之视为获得未来营销竞争优势的主要途径。
赛拉图、锐志的成功
说起汽车行业的网络营销，很多业内人士、专家及消费者都会不约而同先想到东风悦达起亚赛拉图。赛拉图2005年上市时，在网络中可谓出尽了风头。从上半年的“你的车，你命名”起，赛拉图系列活动就充分利用了网络间良好的互动性这一特点，短期内在网络间整合了包括主流门户网站在内的各大媒体，进行互动有奖征名活动，不但引起了网友的关注，同时获取了大量的潜在用户信息。
再看2005年，丰田锐志上市前，自9月份开始在新浪、搜狐和雅虎三家网站汽车频道有计划、有规模地投放大量广告。广告主题表述十分明确，一是预订，二是宣传锐志最大的技术卖点。锐志如此大范围造势宣传，使得锐志品牌的知名度在一夜间得以迅速提升。
国内车企网络营销滞后
《中国汽车行业互联网品牌营销状况调查》统计数据显示，在接受调查的跨国汽车企业中国网站中，启用CN域名比例高达97.1%。而国内汽车企业或品牌则以69.6%落后于外资企业，显示出与跨国公司在互联网品牌营销上的不小差距。
目前，汽车网络营销更倾向品牌与产品的传播及对消费行为的信息引导。营销模式以网络广告为主，直接的网络销售几乎没有。相比较国外汽车网络直销良好的发展现状而言，国内汽车网络营销发展还处于初级阶段。
今年，一汽丰田在新威驰上市前的预热阶段，为了迎合年轻人的喜好，特地利用网络进行宣传，此次活动不仅促进了新威驰上市后的销售，而且在年轻群体中确立动感活力的品牌形象。
专家提醒国内汽车企业，在营销手段上应多向一汽丰田这样的跨国公司学习，要敢于突破创新，才能取得更快的进步。
市场发展催生直销网站
除了在网络营销手段上不断推陈出新，不少专家还认为，虽然目前国内面向消费者的汽车网站还是以导购、信息传递为主，但随着经销商纷纷建立自己的网站，以及新一代消费群体的成长壮大，将会有更多的汽车销售通过互联网达成。
在美国，Dave Smith汽车公司以利用网络销售汽车著称，其旗下网站在十多年前就已开展汽车网上销售业务，授权销售所有克莱斯勒和通用汽车品牌的Dave Smith公司的网站点击率早在2001年的时候就已达到400万辆。由此可见在网络营销发展到一定程度后，汽车直销网站将是市场所需。(王万利)
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