天津港

天津港

    人民网·天津视窗12月26日电：快速统计显示，截至12月26日，天津港2007年集装箱吞吐量累计突破700万标准箱,提前5天完成全年集装箱生产任务。

    天津港作为中国北方最大的综合性港口和重要对外贸易口岸，集装箱吞吐量保持年均20%以上的持续快速增长。2001年，天津港集装箱吞吐量突破200万标准箱，2003年突破300万标准箱，2005年达到480万标准箱，2007年突破700万标准箱，稳居世界集装箱港口前20强。

    今年以来，天津港结合滨海新区建设北方国际航运中心和国际物流中心的目标，实施集装箱优先发展战略，加速从传统的散货港向现代化的集装箱港转变。

    在航线开发上，天津港利用国际航运市场运力增长有利时机，加快集装箱码头建设步伐，加大集装箱业务科技投入，实施集装箱业务流程改进，使港口的集装箱作业效率和服务水平得到很大提高，目前，天津港集装箱装卸效率已处于“国内领先、国际一流”的水平，其中主要作业公司的平均单桥效率达到35自然箱/小时，最高船时量达到305自然箱/小时。优质高效的集装箱作业水平吸引了各大船公司的合作。2007年，天津港开辟集装箱航线10余条，班轮航线总数稳定保持在100条以上，成为我国重要的对外贸易口岸。在市场开发上，天津港提出“把服务送到腹地”，充分发挥内陆地区最便捷的出海通道优势，积极行商于河北、山西等地，宣传港口功能，拓展服务渠道，开发适箱货源，并以“天津港陆海物流有限公司”为主要载体，在石家庄、郑州等地辟建“无水港”；在此基础上，天津港与铁路、交通等行业部门加强合作，依靠我国最发达的京津铁路枢纽，直联至三北广大地区的公路网络，在为货主单位提供便捷的物资进出口服务的同时，为港口集装箱吞吐量的增长创造有利条件。

    新形势下，天津港作为天津的最大比较优势和核心战略资源、滨海新区建设“两个中心”的核心载体，开始全面推进国际化步伐，大力发展“四大产业”，即：港口装卸业、国际物流业、港口地产业、港口综合服务业，特别是将重点发展集装箱运输，“十一五”期间将新建16—20个集装箱泊位，进一步加快集装箱物流中心、海铁换装中心的建设，增开集装箱班列，大力发展海铁联运，用3-4年时间在内陆地区普遍建立无水港，实现港口功能在内陆地区的延伸。到2010年，天津港将完成集装箱吞吐量1200万标准箱，努力建设成为面向东北亚、辐射中西亚的国际集装箱枢纽港！ (王进 王磊 摄影/胡志强)