用车成本随着油价的持续攀升而攀升使有车一族颇为头疼。日前，在东昌汽车召开《爱车·爱生活》的实用技术讲座上，围绕“如何用一箱油跑得更远？”的主题，众多用户见仁见智、各抒己见。然而，开车未必懂车，懂车未必专业，大多数用户只是“管中一窥”的经验感悟之谈，零零星星而缺乏系统。因此，专家对爱车、养车实用技术由表及里、由浅入深的解剖自然丝丝入扣、引人入胜。     

    汽车油耗，我该听谁的？

    用户：为什么随车手册上的油耗数据与实际使用有较大差别？

    专家：按照国家标准的相关规定，厂商测定油耗的方式通常有等速油耗和综合工况油耗两种。两种测定方式均是用来评价整车性能，测试原则是剔除个性化差异因素、可重复性强，其主要意义在于相似车型之间的比较。

    所谓综合工况油耗是指在国家标准规定的环境中，车辆在底盘测功机上按照国家标准规定的工况（包括速度、停车、行驶里程等要求）行驶，通过“流量计法”或“碳平衡法”计算所得的百公里油耗平均数据；所谓等速油耗是指在环境相对稳定及车速恒定的情况下所测出的百公里油耗值。

    在了解了两种测定方式的概念后，您或许会释疑于随车手册上油耗数据与实际使用之间的差别。因为实际开车时的环境、路况、驾技等各不相同，所以会高出随车手册上的油耗数据。仅以赛欧为例，其综合工况油耗测试结果显示，每百公里耗油量为7.5~8.3升，与权威调研机构对用户所做调查的结果相符。这表明，综合工况油耗测试与日常使用中的车辆油耗水平比较贴近。     

    新车磨合，还需要吗？

    用户：如今新车发动机出厂前已经过冷磨合处理，开车不必缩手缩脚、谨小慎微。

    专家：汽车磨合期是指新车或车辆大修后的初驶阶段，是为了保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，以调整提升汽车各部件之间相互默契并适应环境的能力。为了今后车辆机械系统保持最佳状态和延长使用寿命，新车在最初的3000km行驶里程之内一定要磨合。也即时速尽可能控制在80km/h以内，并尽量减少急加速、急减速。