人民网·天津视窗12月28日电：今后，天津市以钢材交易为主的金属物流市场格局将从传统的单纯突出现货交易逐渐向以建立多功能电子商务平台为基础的综合物流园区转变。届时，伴随着滨海新区开发步伐的加快，本市钢材市场临海、靠河、傍路、依产地的地缘优势将通过现代、灵活的物流和金融体系得到更加充分地发挥。

    胎动

    从市场层面来看，本市的金属物流市场主要是指钢铁交易市场，独特的地缘优势使天津成为地处中国钢铁产能区与消费区的“黄金分割点”，是辐射全国转口贸易的极佳区域。目前，本市成规模的钢材市场已达十余家，年钢材交易量占环渤海地区的70%以上，但就市场功能而言仍以简单的现货交易为主，在发挥“中转、物流”的功能上尚有较大的挖掘空间。因此，从今年开始，本市加快建设现代化的金属物流园区，推动市场形成从信息的全面共享到资源的优化配置的新竞争格局。

    金属物流园加紧建设

    据了解，目前本市正在抓紧建设的重点物流项目有北辰钢铁物流园和国际金属物流园项目。其中北辰钢铁物流园总投资6亿元，目前，园区的总体布局依据物流功能需求进行了分布，包含钢铁物流仓储区、加工或包装区、集散与配送区和专业交易市场区；国际金属物流园工程总投资38亿元，园区总体规划面积约5000亩，一期建设500亩，预计明年初完工，二期1500亩，三期规划3000亩，将建成集交易、物流、信息、电子商务、会所、居住、会展、办公、餐饮娱乐于一体的大型钢铁产业商务社区。

    业内人士认为，天津市区和滨海新区两大消费市场的巨大需求推动了金属物流功能的提升和行业的整合。据介绍，天津将构建以港口为轴心的区域物流网络，力争到2010年物流产业增加值占ＧＤＰ的比重达到12％。其中，面向天津及周边地区建筑、机械、化工、电子、汽车、造船、轻工、外贸等行业需求，预计到2010年本地各类钢材市场需求总计达2000万吨。加之目前面向环渤海地区的近2亿吨的钢材交易量，促使本市金属物流市场必须实现功能升级。