香港两铁合并后的首班港铁列车，12月2日上午5时28分由尖东站开出，港铁行政总裁周松岗(左)等高层专程乘坐见证。

　　香港九铁的最后一夜，在数百名乘客见证下静静地度过。据香港文汇报报道，昨(2日)凌晨1时12分，服务港人近百年历史的九铁，随着尾班由罗湖开出的列车抵达尖东站，全线的“双箭嘴”标志便成为“过去式”；大批市民纷纷涌到九铁各车站拍照留念，抢购不再发行的“绝版”九铁单程票，有火车迷更“捱通宵”乘坐九铁开出的尾班车及港铁开出的首班列车，见证一个铁路时代的过去，及另一个铁路里程的开始。

　　香港铁路历史就如单程票，不能回头，只能不断向前走。九铁服务市民的最后一夜，南北行的尾班车，分别在昨日凌晨12时半左右开出，近300名乘客早已在各车站拍照留念，车站大堂的钟、垃圾桶、车费表，甚至仍然穿上九铁制服的站务员，市民也不放过。大围、尖东及九龙塘站票务处和售票机一度出现逾20人的人龙，抢购印有九铁标志的单程票。

　　铁路迷向尾班车鞠躬

　　昨晨12时35分，罗湖开出尾班车，逾30名铁路迷已在上水站月台等候，当列车进入月台的一刻，所有乘客都拍掌欢呼，有铁路迷更向列车鞠躬致敬，感谢九铁多年来的“辛劳”。当这班列车驶抵尖东站，大批巿民急不及待涌到月台与九铁列车合照，因为过了这一晚，一切都已成过去。

　　驾驶尾班列车的车长林子桥形容，担任这个历史任务，心情战战兢兢，“很开心，但心情又很紧张！”

　　送旧迎新，交接仪式随即在尖东站举行，陆续拆除站内的入闸口站牌、票务处、车费表及灯箱的九铁标志，然后换上港铁新标志。（朱乐汶）