人民网·天津视窗2月1日讯：1日12：20分和13：30分，来自福州和日本名古屋的两架波音客机先后降落在天津滨海国际机场，标志着福州－无锡－天津航线、名古屋－天津航线正式开通。 

    一天开通两条新航线，新增三个通航城市，这在天津机场历史上还是第一次。至此，天津机场航线增加到61条，通航国内外城市增加到51个。 

    随着国家开发开放滨海新区战略决策的实施，天津的客流、物流迅速增加。据天津滨海新区管委会副主任宋联新说，截至目前，全国31个省区市都有考察团访问滨海新区，20多个国家部委也组团前来考察，还有美国、日本等20多个国家和地区也派出了考察团。 

    天津机场旅客流量随之大增。统计显示，在2003年，天津机场的吞吐量仅100万人次，而去年，吞吐量已增加到280万人次。今年，天津机场旅客吞吐量将超过380万人次。 

    天津滨海国际机场负责人表示，长期以来，由于天津经济不够活跃、机场建设滞后，加上距离首都机场太近，天津机场客流一直偏少。但自去年以来，天津航空市场开始明显升温，多家航空公司开始在天津机场新开航线，海南航空还在天津机场设立了基地，一些曾经退出天津航空市场的航空公司也开始恢复在这里的业务。

      1日开通的天津至名古屋航线，即是日本全日空航空公司退出天津机场4年之久后重新开通的。这家公司表示，随着天津经济的持续发展尤其是中国开发开放滨海新区战略的实施，天津航空客运市场迅速升温，吸引了全日空在此再次开辟航线。 

    民航界人士认为，一个地区航空市场的大小取决于该地区经济和社会发展水平的高低。经济的快速发展会带动人流、物流的攀升。因此，随着国家开发开放滨海新区战略的实施，天津经济必将迎来新的快速发展，人流、物流也将向这里聚集。而且，中国对滨海新区的定位之一就是"北方国际航运中心和国际物流中心"，而海港、空港正是建设这"两大中心"的重要载体。 

    为适应新的定位和客流大增的形势，天津机场正在进行投资近20亿元的改扩建工程，工程以满足2015年旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量25万吨、年飞机起降6．6万架次需要设计。 

    今年底一期工程完成，将使天津机场的整体规模扩大三倍，旅客吞吐能力达到600万人次。（记者张泽伟）