昨天上午，记者乘坐出租车外出时，遇到了一件新鲜事儿。下车准备交费时，出租车司机表示希望留下这次行程的车票，而给记者的“好处费”是，他主动免去0.6元的零头。与数十元的总账相比，这0.6元显然微不足道。令人疑惑的是，一向赚钱很辛苦的出租车司机，为什么主动提出给乘客抹零呢？他摇摇手，笑而不答，只是一个劲儿地说，这是“秘密”。记者注意到，车内打印机下的槽中，整整齐齐地用橡皮筋捆着一沓发票。

　　几经周折，记者终于摸清了那名出租车司机所说的“秘密”。原来，有人专门收购出租车打印出来的发票，票面的金额越高，发票的售价也越高。比如，十几元一张的发票，累计十多张，总售价也不过四五元，而一张面值上百元的发票，单价就高达10元。

　　在另外一名出租车司机的帮助下，记者“有幸”目睹了他与收购发票者的一次交易。接到一个电话后，这名司机将车开至路边公交车站，一名男子打开车门便钻进车。“收获怎么样？”男子开门见山地问道。“凑合混点儿零花钱吧，这个月的（发票）都在这儿了。”说着，出租司机拿出一沓发票，以及几张单独的发票，先后交到对方手中，对方清点完毕后，给了这名司机20多元钱。

　　同样是发票，同样的总面值，差别为什么竟如此之大？而这些废旧的发票又能用来干什么？趁司机与收购者讨价还价的工夫，记者了解到，有些在天津出差的外地人，需要各种发票充账，以便回到单位后报销。面值小的“水分”低，收购者“进货”价格自然也低；面值大的“水分”高得很，收购者“进货”就得下点儿本。用收购男子的话说，天津有那么多旅馆，那么多旅客，那么多驻津办事处，只要肯上门服务，不怕没市场。

　　收购男子坦言，他这是投机取巧的行业，也存在一定的风险。因为发票上打印着详细的日期、公里数等信息，如果时间太久没脱手，发票又不适合买主要求的时间，就得砸在手里。所以，他们这行有时也得靠运气吃饭。“好在认识几个总往返天津的老客户，彼此有了默契。”至于他将去哪个旅馆找客户，去哪里再收购发票，这名男子则以“商业机密不可泄露”为由拒绝回答。

　　令人惊讶的是，像这样把出租车打印发票当“生财工具”的司机，还真不在少数。这名刚刚赚得零花钱的司机说，单是他这“圈儿”里的十几名同伴，基本都在收集发票。尤其是遇到面值高的发票，大家就会想点办法从乘客手中要过来，至于那些面值低的发票，大都是乘客下车后遗忘的，一般不用费心收集。这名收购者证实了出租司机的说法，“每天差不多要倒腾三四次发票，因为手里掌握着五六个‘小圈儿’的联系方式，供需双方仅一个电话，就能约定、完成交易。”巧合的是，刚说完这句话，他怀中的电话就响了起来。“又来生意了，有事联系。”匆匆扔下这句话，男子便下车了。看情形，他似乎是要前往下一个“据点”。(周白石)