在本月初市规划局召开的规划工作会议上，记者获悉，今年本市要深入做好天津与大连海上快速交通项目的规划研究，加快构建港城分离的交通网络，为海港、空港、信息港等重点项目建设提供规划保障。2008年奥运会的脚步日趋临近，占有海上交通优势的天津，正在为迎接更多的港口旅客而“热身”。

　　国际豪华邮轮来津“过年”

　　2月15日晚10时45分，今年天津港第一艘国际豪华邮轮——葡萄牙籍“丰沙尔”号顺利抵靠天津港客运码头，380余名船员、800余名旅客出入境。他们主要赴京、津等地旅游观光，在中国过年，充分体验中国的“年味”和各地风土人情。

　　随着本市经济和城市建设等社会各方面的迅猛发展，特别是天津滨海新区作为重点发展建设的地区纳入“十一五”发展规划，以及北京筹备2008年奥运会后，每年都会吸引来自世界各地的游客观光旅游，同时也给国际一些跨国企业带来巨大商机，每年都有许多业内人士来京、津等地考察、洽谈和投资。

　　记者从天津出入境边防检查站获悉，2007年度天津港国际豪华邮轮的接待计划日前已“新鲜出炉”，今年将有17艘（次）国际豪华邮轮“作客”天津港，预计将有2万余名旅客到京、津等地旅游观光，这无疑将对京、津两地的经济发展起到积极的拉动作用。

　　今年春运国际航线一枝独秀

　　据了解，与往年一样，春运期间，天津港国内航线客流较少。但与往年不同的是，今年，有许多在津工作的日韩人士要赶在春节前回国与家人团聚，从而形成了国际航线一枝独秀的现象。春运期间国际旅客流量约为5000人次，创历史新高，天津港客运总公司安排往返日韩的12个班轮，分别是7个从天津到韩国仁川的“天仁”号航班，5个从天津到日本神户的“燕京”号航班。

　　据天津港客运总公司有关部门负责人介绍，作为滨海新区的形象窗口和唯一海上客运通道，已经有越来越多的国际人士选择乘船进出天津口岸。与航空客运相比，海上客运价格更加合理，一张往返日本的船票不过2500元左右，往返韩国的船票最低不过2000元。客舱的环境也很不错，设有贵宾间等不同档次的客房，由中央冷暖空调控制船内温度，并有先进的防摇装置。船上设有餐厅、烧烤店、售货厅、卡拉OK歌舞厅、录像厅、电子游戏室、医务室等娱乐服务设施。

　　天津港现有三条客运航线

　　两条国际航线：

　　中国天津－日本神户（每周六到港，周一出港）

　　中国天津－韩国仁川（每四天一班）；

　　一条国内航线：

　　天津－大连（每年的7－10月份天天班，其余时间单日开航）。

　　国内航线船票提前五天预售，国际航线船票提前一个月预售。

　　春节期间，2万6千多吨的“天仁”号客轮从天津港启航

　　天津港拥有“地理优势”与“奥运机遇”

　　天津是一座临海城市，尽管海运受天气等客观因素影响比较大，但海上客运仍是天津独特的优势。近年来天津港出入境旅客持续攀升就说明了这一点。在记者的采访中，不止一次听到这样的话：“天津港带来人才、资金和先进的理念，更带来前所未有的机遇。”天津港负责人认为，发展海上客运，天津港拥有“地理优势”和“奥运机遇”。

　　首先，在环渤海经济圈内，天津港因为临近北京的地理优势，成为人员出国务工、学习、商务考察、旅游的重要一站。随着中国旅游事业的不断发展，短途出境游已逐渐普遍，出国旅游观光人员，特别是节假日期间出境旅游人员呈显著上升趋势。

　　其次，申办2008年奥运会成功后，中国的国际知名度得到提升，中国经济发展的巨大潜力、庞大的国内市场和涌现出的无限商机，以及源远流长的中华文化表现出巨大的吸引力，外国游客乘坐大型旅游船舶来中国旅游呈递增趋势。（侯砚 王文信）