人民网·天津视窗3月26日讯：摩托车，已成为天津市一段时期的象征物。它，曾经因为灵巧、便利，让人们快速地到达目的地；曾经因为潇洒、时尚，让搭载它的人引以为荣。但，又因为它在安全性能上的天生弱点以及经济型轿车的迅速崛起，越来越多的摩托一族已逐渐退出历史的舞台。然而，总有那么一些执著的摩托迷依然享受着摩托运动和自驾游带给他们的乐趣和激情。

　　自去年7月1日“禁摩”令的正式实施，本市中环线以内已难见摩托车踪影，而随着今年5月1日的临近，津A牌照摩托车和轻便摩托车也将退行到外环线以外，彻底告别市区。不过，就像美国“哈雷”摩托的品牌崇拜一样，总有那么一些痴迷的人依旧迷恋着摩托车的狂野和血性……

　　“我不喜欢飙车也不赞同哥们儿在路上做动作比酷，安全总是第一位的！”作为摩托车车友俱乐部发起人的刘孝红紧蹙着眉头说，“现在市区不让骑摩托车了，虽然安全系数大了，但朋友间的聚会也少了。”

　　1995年，刘孝红从四川省刚到天津不久就开了一家摩托车修理店，修理和驾驶技术都过硬的他结识了大批的摩友并和摩友一起成立了天津车友摩托车俱乐部。作为一个自发性的民间组织，俱乐部的会员最多时曾经达到了200多人。车迷们来自各种行业各个阶层，人才济济，其中不乏各种专业人才，老中青男女皆有。摩托车不仅是他们的交通工具，更是他们的一种精神载体。

　　“许多人对我们不理解，放着那么多事不爱好偏偏喜欢这个危险的运动，还要骑着它到几百公里甚至上千公里之外的地方自讨苦吃。”经常组织和策划俱乐部活动的付强说。对于他们来说，按照自己的思想去生活才能寻求到真正的自我：“骑上摩托奔跑在郊外让我们经历了无数的困难和危险，只有这样才会让我们感觉到人生艰难的生存状态，才知道自己目前的生活是怎样的珍贵。”

　　现在，随着市区道路对摩托车禁行，虽然大多数俱乐部成员已更换了交通工具，但在城市中生活了许久的他们不免会有几许紧张、压抑。“迎着风，就像一场自由的游走。”付强形容着摩托车的骑行。

　　3月17日，刘孝红带着他的20多位摩友在静海县举行了一次难得的聚会。赛道上，飞扬的灰土、震耳的轰鸣声，让他们压抑了许久的激情再次释放。(赵建伟)