在中国，无疑最具备建造第一座生态城的“政治土壤

    将来，中国生产生态城市，就像委内瑞拉生产石油、瑞士生产手表一样，而且还能出口

    人民网·天津视窗4月23日讯：天津市南部的葛沽镇--中国北方一座普普通通的农村小镇，在今后十几年间，芬兰人将在这里建造第一座“与世界上现有城市形态截然不同”的“未来之城”--高科技生态城。 

    该计划目前已获中国中央、地方两级政府原则通过。在4月17日于天津市滨海新区召开的“居住明天--芬兰高科技生态城研讨会”上，天津市市长戴相龙表示，按照此前高层互访所达成的共识，他将责成天津市商务、环保部门，“与芬兰有关方面成立一个专门的组织，在天津选择一个小城镇，按照芬兰生态城建设的理论和技术水平，来建设一个具有国际水准的小型生态城。” 

    天津市市委常委、滨海新区管委会主任皮黔生向本报记者证实，拟建的芬兰生态城选址在天津市南部的葛沽镇。在随后的采访中，他又透露，目前初步考虑了三种合作模式：由芬方提供信息咨询，双方共建、组成一个经济联合体，或引进芬方的管理模式。

电动汽车穿梭城内  风力发电供应能源 太阳能板遍布全城

    没有汽车、自给自足的城市 

    按照设想，这座拟建的“未来城”，将成为“世界上第一个具备真正生态完整性的生态城”。其基本特征有二：首先，它在各个方面（包括能源、交通、水和食物供给）都是节约的；其次，它对周围环境不造成任何污染。这使得它完全有别于传统意义上的城市。 

    此外，生态城还有一些其他的与众不同之处：传统的城用汽车将不会再出现在市区内，它们将被一种类似的交通工具--电动车所代替，后者不会产生废气，也不使用传统的汽油、柴油作为燃料，而是使用更为清洁的电能。电动车通过一个导航系统来全程控制，在城市中按照人们的声控指令，像电梯一样运动（只不过行动方向是水平的）。它也没有交通噪音，制动性也更为安全，而且在不使用的时候，可在类似“加油站”的太阳能车站中自行充电。 

    因为这样一种全新的运输体系，生态城的城市规划在许多方面变得容易：交通臃堵问题彻底得到解决，街道比传统城市的要窄，但很宜人，弯弯曲曲，路边只有草坪，不需要再设停车场。 

    生态城产生的能源是不会污染水和土壤的。为了满足这样一个目的，整个城市大部分地区都安装了太阳能电池板、风能发电机和地热能源热泵，以及一些可回收再利用的生物质能（如作物秸秆、木屑和生活垃圾）。这些联合风、太阳和地热的发电厂与居住区保持一定距离，它们是独立分散的能源网络，因而不会遭遇类似“纽约一停电，整个美国西部就瘫痪”的尴尬。 

    在这座生态城市中，大多数居民所消耗的食品都是由自己城市生产的。因为这样可以使得交通运输的成本和废物排放都最小化。废物管理和废料循环在整个生态城市当中都是无缝对接的。有机废物都将被充分回收，用作燃料或培育温室蔬菜的肥料。 

    与此同时，生态城中还建有人工池，它和生物的水净化系统连接在一起，是一个密闭的水循环系统。也就是说，生态城中的居民生活、生产用水，并不是从城市外面运送过来的，而且废水也不会被运送到城市之外。因此生态城在能源、食品和水方面，是完全可以实现自给自足的。 

    因为能够自给自足，所以能够保证生态城市不使用原始的自然资源（如林木、矿产），从而最大限度地保护自然环境。生态城的设计原则就是尽可能地避免浪费能源，尽量少地产生废料。 

    生态城与外界保持着联系，但又是相对独立的。居住者则采取自愿的方式，让那些向往清新空气、纯净水、大片绿地公园和相对较慢的生活节奏的人居住在其中。需要过传统生活方式的人，则可到城外去。

·新闻资料：葛沽镇     津南区葛沽镇位于天津市东南部，东面临近塘沽区，北依海河，南与大港区接壤，西与双桥河镇相邻，总面积44平方公里，人口4.5万，所辖25 个行政村。葛沽镇是历史上华北“八大古镇”之一，它地处海河尾。昔日的葛沽是水乡，早在宋朝葛沽镇就得到开发，元朝开通了海运后成为航海着陆点，小村镇码头。明朝初期，这里漕船云集，是漕运线上的一个繁华地带。