人民网·天津视窗5月21日电：一幅巨大的天津地图上，所有汽车4S店的标记一目了然，一位谙熟天津汽车市场的经销商指着地图告诉记者：“天津正在形成以市中心为圆心，向外环呈射线状延伸，包括解放南路，空港、大沽南路、宜白大道、长江道在内的五大汽车商圈。”

　　“如果将汽车消费从低端到高端变化的过程形象地比作一个金字塔，那么天津汽车消费就是一个底部更大，向上越来越小，上下反差比较强烈的金字塔，也就是说天津低端车消费的量更大。不过，这样的金字塔让人感觉更加稳当，增长潜力更大。”

　　很长时间以来，天津汽车市场往往与“品牌单一、消费水平低、购买力不强”相提并论。实际上，天津一汽“一家独大”的优势正在改变，越来越多的汽车品牌在天津的大街小巷随处可见，而随着天津经济的快速发展，天津人已经不满足于汽车仅仅是代步的工具，品位与个性正在成为购买力最强的年轻人追逐的目标。

　　品牌多元

　　五一的天津，艳阳高照，夏意欲浓，“空港汽车嘉年华”却人头攒动，露天歌手卖力的表演、被抽奖调动起来的兴奋的人群，天津人对于汽车热情似乎要在这一刻一股脑地迸发出来。

　　晓梅一家一早开着爱车夏利赶到空港，他们的目的很明确，希望可以买一辆十万以内的三厢车。

　　和身边很多年轻人一样，两年前晓梅买了一辆夏利，选择夏利是因为它在天津人心目中良好的口碑，“夏利做出租车这么多年，都这么皮实，肯定没错。”但是这次她想尝试一个新的品牌。“因为现在可选择的余地太多了。”

　　晓梅的经历在天津比较典型，几年前，很多天津人在买第一辆车的时候首选夏利，来自天津一汽的数据显示，目前在天津的保有量为20万。2007年1-3月，天津一汽在天津轿车市场的份额为39%，而2006年天津一汽在天津的销量占到了全国的20%，天津市场始终是天津一汽最重要的优势市场之一。

　　如今，夏利不再是唯一的选择，在记者随机采访的过程中，四位打算买第一辆车的消费者分别看中了赛拉图、雅绅特、思迪、威志。

　　而对于天津市场的变化，天津一汽轿车销售有限公司总经理助理党仁的感受最深：“由于本地生产的优势，很久以来，天津一汽都是一家独大，但是2004年以后，随着竞争的加剧，天津汽车消费品牌多元化的趋势非常明显。”

　　天津一汽骆驼店销售总监告诉记者：“几年前，天津一汽就提出了夏利走向农村的战略，而现在的威系列轿车，包括威姿、威乐、威志主攻城市市场。”