人民网·天津视窗6月22日电（记者 陈杰）：今天从天津港集团召开的与专业媒体见面会上获悉，21日，该集团总裁于汝民率队考察比邻的河北省唐山市曹妃甸工业区，深为当地的建设速度和气势所震撼，增强发展天津港以及天津滨海新区的危机感、紧迫感和责任感。于汝民当即向曹妃甸工业区负责人表示，天津港的建设要走出天津港，拟投资参股曹妃甸港的码头开发，得到曹妃甸工业区的积极响应。业内人士认为，天津港拟投资参股曹妃甸港，是破除长期制约环渤海区域经济协调发展行政壁垒的关键一步。

天津口岸油品向港贸枢纽发展（本网资料图）

    6月11、12日，天津市委书记张高丽、市长戴相龙与河北省委书记白克明、省长郭庚茂带领党政代表团互访曹妃甸工业区和天津滨海新区，互为对方的发展而震动。天津市领导反复说，“不进则退，小进也是退”，河北省的负责同志深表赞同，“封闭没有出路，只有开放、开放、再开放，才是光明大道。只要加强与京、津的密切合作，才是根本所在。受行政壁垒制约，可能谁的速度也上不去。”两省市领导增强了合作大于竞争的共识。天津市领导主动提出，鼓励和支持大企业、大公司，通过企业参股、组建区域性的企业集团等方式，参与曹妃甸工业区的开发建设。同时，支持河北省的企业到滨海新区创业，共同打造沿海经济隆起带。据悉，唐山市将在天津滨海新区设立办事处，学习借鉴天津滨海新区开发开放的经验。

    天津港是天津滨海新区和天津市的核心战略资源和最大的比较优势，据集团党委副书记孙世明介绍，今年港口货物吞吐量预计达到3亿吨，提前实现2010年的目标，继续保持我国北方第一大港，集装箱吞吐量达到700万标准箱。今年全港的营业总收入和基础设施建设总投入双超百亿元。

    今年下半年，与天津港有关的大事连连，一是国际航运、物流界巨头云集的第四届航运大会在天津召开；二是我国集装箱吞吐1亿标准箱庆典仪式在内地最早开展国际集装箱运输的天津港举行；三是天津电子口岸开通；四是庆祝天津港重新开港55周年；五是东疆保税港区一期4平方公里封关运作。