“119”工地救民工

　　6月7日晚21时51分，天津“119”接到群众报警，称位于天津市塘沽区河北路附近某工地内，一名工人不慎跌落深沟。接警后，天津塘沽区公安消防25中队消防官兵和车辆迅速出动赶赴事故现场，借助灯光看到，一男子“趴”在深沟内，其右肩膀及右胸处，被一根钢筋穿透，男子半个身子也被埋在泥土中。中队长王西刚带领战士，携带铁锹等工具立即跳入深沟。随后他们惊讶地发现，男子周围还有数根钢筋，如果他坠落时再偏一些，其胸腔恐怕就会被刺穿，甚至头部也有危险。情急之下，几名消防员立即挖开男子身边的泥土，扶住其身体，让他得以顺畅呼吸。中队消防官兵迅速剪断贯穿民工韩某右胸的钢筋后，终于将他救出，并由120急救车送往医院救治。

　　“大湖4号”15米深舱底救人

　　5月14日21时28分，天津公安塘沽消防支队17中队接到新港船厂紧急求救报警，称在厂内停靠维修的香港巴拉歌船运公司大湖4号散装货轮船舱内，有四名工人均出现中毒症状晕倒在舱底，生命危在旦夕，情况特别危急，在厂内数次组织施救无望的情况下请求消防官兵紧急救援。

　　接到这一报警求助电话后，市公安消防局“119”调度指挥中心当即调派了公安塘沽消防支队、消防17中队的消防官兵和消防车辆赶赴救援现场施救。

　　21时32分，塘沽消防支队值班领导和消防17中队的消防官兵和消防车辆相继到达现场，现场立即成立了抢险救援指挥部。现场侦察组通过询问知情人，得知此船为大湖型散货船，船长199.90米，宽23.70米，深15.3米，重35200吨。船舱下垂直距离15.3米密封处，四名被困工人在船舱底右舷二舱底部位置。当时，舱内温度接近40℃，油漆浓度高达95%，四名油漆工人粉刷油漆长达14小时。

　　消防17中队士官侯超、张志忠、郭阳三名消防战士请缨出战，要求率先深入现场救人，中队指挥员考虑到侯超同志是一个单亲家庭，父亲病逝，跟随母亲一人生活，不计划安排他深入舱底救人。侯超看出中队领导的意图，就再三恳求道：“队长，时间紧急，让我去吧，我是一名共产党员、一名老兵，我有深入船舶成功救人的经验，一定能圆满完成任务。”此时，在侯超旁边的郭阳、张志忠也强烈要求：“命令我们下去吧，我们会相互照应圆满完成此次救人任务的。”看着这三位消防战士的决心，现场指挥部领导点点头。

　　该船舶入舱口直径约70厘米、呈椭圆形，侯超、张志忠、郭阳背着空气呼吸器进入非常困难。通往底舱有一架垂直悬梯，而且晚上能见度极低，空间狭窄，深入时磕磕绊绊，照明灯只能挂在脖子上，行走极为不便。为了提高进入速度，他们把空气呼吸器的腰带紧了又紧，尽可能地收腹前行，马不停蹄地深入舱底搜索救人。近5分钟的时间，三名消防战士走完了蜿蜒30米的距离。时而，他们还得摘下面罩呼喊被困人员，由于舱底含氧低，大量的粉尘、刺激的油漆味，扑鼻而来，呛得呼吸困难，鼻涕眼泪直流，生命随时受到威胁。

　　经过艰难的寻找，终于在底舱的连接口发现了两名被困工人，他们趴在舱底，已失去知觉，侯超、张志忠、郭阳用力把他们抬到10米外的通风口通风，其中一个人特别费力地用手指着里面，含糊不清地说着什么，通过他的表情判断，里面还有被困人员。

　　三个战士不约而同地冲向舱内，加快了寻找的速度，在伸手不见五指的船舱内，三人一字排开，认真仔细地搜索，不放过任何一个角落，最后发现在最里面的船舱地面有一名工人，只见他浑身抽筋，脸色发青，侯超一把抱起他，用力把他抱到通风处，进行心肺复苏抢救，并摘下面罩给他呼吸氧气，由张志忠联系上边的人员，将三名工人疏散到安全地带。

　　还有一名工人没有找到，郭阳和侯超用照明灯向深处搜索，发现一个垂直方口处有一只脚，走近一看，原来那个工人的脚卡在出口处，头朝下地倒挂着，随时有掉下去的危险。在千钧一发之际，侯超同志急中生智，利用平时所学的救援知识，用绳索将被困者的脚腕拴牢，另一头固定在自己的腰带上，防止营救时被困人员滑落，最后三名营救人员合力把他拽上来。 经过半个多小时的奋力抢救，侯超、张志忠、郭阳三名消防战士，最终从该船右舷二舱最底部将四名被困工人全部成功救出，四名工人被送到一号舱底安全通风地带后，经吊车运往地面，送往医院。经救治，四名工人均脱离了生命危险。

　　5月16日下午，新港船厂领导将一面“人民卫士、企业后盾”的锦旗送到公安塘沽消防支队，对消防官兵舍生忘死救人的英勇行为表示衷心的感谢。(王鹏飞)