崔大明和张力戴上飞行帽，穿着背心裤衩就登上了这架只有两个座位的自制小型飞机。

　　“崔大哥，准备好了吗？”驾驶员张力兴奋地问。

　　“准备好了，起飞。”

　　在简易的跑道上滑行了一段，飞机载着两名勇敢者轻盈地飞上了蓝天……

　　每当回忆起第一次飞行的经历，崔大明都感慨万千。作为飞行爱好者，他们曾是天津民间飞行第一批“吃螃蟹”的人，曾拥有自己投资设计制造的飞机，但8年前的这个7月份，由于意外事故，飞机从低空坠落，致使业余驾驶员张力殒命，而这个民间飞行队也从此慢慢解散了。

　　“现在大家经济条件都好了，那个在蓝天上翱翔的梦又在我心里萦绕，我想这也是张力的遗愿，我们要重建天津民间飞行队。”55岁的崔大明拿着当年他们一起飞行的照片说，这个梦想越来越强烈了。

　　梦想起飞 曾被处罚

　　崔大明曾当过兵，在空军某部队负责地勤，对飞机和飞行知识比较熟悉。“我不是飞行员，没有飞过战斗机，但对飞行一直非常爱好，也算是半个飞行专家吧。”说起自己的爱好，崔大明变得滔滔不绝，但真正把飞翔变成现实，还是在他认识了张力以后。

　　1995年，爱好飞行的崔大明遇到了另一个比他还“疯狂”的朋友——张力。这个也曾当过兵，后来当了海员的年轻人，同样对浩瀚的天空充满了憧憬。

　　“最初我们是玩飞翔伞，没敢想真能自己开飞机。”崔大明说，所谓飞翔伞就是降落伞后面加上一个马力十足的风扇，通过风力让降落伞在空中滑翔，但操作起来有很大难度，好在张力是一个飞行天才，他不但懂得机械技术，能对飞行器进行修改，并且胆子大，每一次对飞翔伞改进后，张力都会第一个找到崔大明，邀请他去试飞。

　　让崔大明记忆犹新的是，1996年，张力驾驶改进后的飞翔伞飞行时闯了祸，从西青区一片废旧的空场起飞后，张力没有按照崔大明设定的飞行路线飞行，而是信马由缰地飞到了市内，民警发现后当即把他带到派出所审查。

　　“我想人家可能把我们当成恐怖分子了。”崔大明大笑着说，经过反复审查，公安部门进行处罚后最终放了张力，这也让张力和崔大明在飞行爱好者的圈子里变得小有名气。也正是那个时候，张力开始和崔大明商量要自己造飞机，开真“家伙”去飞行。

　　梦想成真 自费学习

　　说干就干，两个人找来各种飞机制造的机械图资料，反复研究飞机的构造原理。同时通过在国外的亲属，以及张力海员的身份，他们在美国订购了一台大马力发动机。在此期间，几名飞行爱好者也陆续加入，让飞行力量有很大提高，但毕竟个人能力有限，为了制造的飞机更加安全，张力带着崔大明来到北京航空学院，花钱让该学院根据他们订购的发动机设计制作一架轻型飞机。仅飞机材料和设计制造等费用就需要近10万元，这在当时可是不小的数目，尤其是张力，不顾妻子和父母的强烈反对，几乎把所有积蓄都拿了出来。崔大明说，当时他们对飞行到了痴迷的程度，很多人都认为他们是“败家子”、“神经病”。

　　在飞机制造期间，张力和崔大明又来到保定白洋淀飞行训练基地自费接受正规的飞行训练。“由于工作原因，我最终没有飞成，但是张力很有毅力，一直坚持到训练结束。”崔大明说，为了飞行的梦想，张力已经辞职了，而当时大家都经济紧张，为了省钱，张力在训练期间省吃俭用，怕朋友日子过得苦，一次崔大明买上烧鸡等食品，坐车去看望飞行训练中的张力，但张力一直不舍得吃那只烧鸡，最后对崔大明说：“老哥，帮我带回去给老婆孩子吃吧，为了这个飞机，让她们母女和我受苦了。”听着好友的话，崔大明流泪了。他们这些人舍家撇业耗财费力的为的是什么呢？这算不算是一个事业？由于没人认可，他们第一次感到一种悲壮和孤独。