网友热议交强险四大问题 保监会在线做解答 指出发展趋势是保额越来越高
交强险责任限额有望提高
费率将越来越低 但需要一个过程 还将配合财政等部门推动道路救助基金出台
人民网·天津视窗7月20日电：昨天下午，中国保监会财产保险监管部主任郭左践接受中国政府网的在线访谈，就网友关注的交强险四大问题做出解答。郭左践表示，交强险制度将来的发展趋势是保额越来越高，而费率越来越低，这需要一个过程。
保额将会越来越高
有网友提出：交强险6万元的责任限额是否过低？
郭左践表示，责任限额需要与国家、现阶段的国民经济发展水平、道路交通安全状况、交通环境、人民交通安全意识、经济承受能力相匹配。韩国、日本等国的高保额经过近十次的调整才形成。
他同时透露，交强险制度将来的发展趋势是保额越来越高，而费率越来越低。“发展比较好的国家和地区的经验都证明了这一点，这需要一个过程”。
推动道路救助基金出台
郭左践表示，建立道路交通事故社会救助基金是交强险的一个重要配套制度，保监会正在积极配合财政等部门推动相关办法出台。
据介绍，道路救助基金主要作用于三方面：第一，道路交通事故出现人伤，当抢救费用超过交强险责任限额差额，差额由道路救助基金先行垫付。第二，机动车没有投保交强险，由救助基金对事故受害人垫付费用。第三，机动车肇事后逃逸，对人伤也要由救助基金进行垫付。
盈利与否靠费率审批把关
有网友提问，商业三者险交得少，赔付得多，保险公司还能盈利。如果交强险实施一年后，数据显示盈利了，怎么办？
郭左践答复说，交强险条例规定的不盈不亏原则是指在费率审批环节，即保监会在审批保险公司制定的交强险费率的时候，要坚持按照不盈利、不亏损的原则来审查。如果审核的结果出现盈利或亏损，监管机关将分析原因，考虑是否调整费率或者调整责任限额。
将研究无责赔偿问题
交强险实施一年多来，无责赔偿原则是存在最大争议的关注点之一。
郭左践透露，有关无责赔偿问题，特别是财产损失也纳入无责赔偿，在实践当中出现了一些问题和矛盾，保监会作为监管机关也会积极加以研究，同时会向有关部门反映。(文/记者郭琼)
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保监会已正式受理交强险行政复议申请
今天凌晨，记者了解到，保监会已正式受理了德润律师事务所刘家辉律师关于交强险的行政复议申请，并将在10天内对申请提出书面答辩意见。
据了解，保监会财险部和法规部的法律事务处，将在10天内代表保监会提出书面答辩意见，并以邮政快递的形式送达给刘律师。复议决定将在60天以内作出，需要延长的，报经保监会负责人批准，最多延长期不超过30天。（记者郭琼）
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