从昨天开始，“京沪空中快线”正式投入运营，首都机场到上海虹桥机场每天均有70个航班往来。
人民网·天津视窗8月7日电：民航总局有关负责人表示，“京沪空中快线”将于2008年夏秋航季以后进入提高和推广阶段，届时将开发电子年票，让旅客像持卡乘公交一样，便捷地在空中往返京沪。
国航乘客可在家办理值机
昨天清晨，位于首都机场Q值机岛的“京沪空中快线”品牌标志格外引人注目，“我们使用了紫红的形象色为京沪快线进行了包装，从值机、安检到登机都会有明显的标志牌。京沪快线各项手续办理地点都是航站楼中最佳地段，旅客很容易找到。”
从2号航站楼国内出发的最西侧的12号门进入，右转后就能看到Q值机岛。其中1-8号柜台为“京沪空中快线”专用值机柜台。
如果旅客没有行李托运，就可以到位于值机岛最右侧的4台自助值机设备前，通过身份证自行打印登机牌。原先，首都机场只有国航有自助值机设备，此次，参加京沪快线运营的其他4家航空公司也可以利用国航的自助值机设备自行办理登机牌了。
领到登机牌后，旅客进入安检区。T2航站楼特别开辟了安检3、4号通道为京沪空中快线专用通道。经记者现场测算，这两条通道的过检速度平均为5分钟，旅客不必排长队。此外，首都机场将22-24、32-34号登机口设为京沪空中快线专用登机口，15、16号行李提取转盘也将为“京沪空中快线”专用。
持国航机票的、无行李托运的旅客还可以通过国航的主网站（www.airchina.com.cn ）在家办理值机手续，节省更多的时间。
高峰时段客座率达95%
昨天是周一，早9点前，正是京沪航线的高峰时段。其间，京沪空中快线共执行了6个航班。其中国航两班，东航、上航、南航、海航各一班，共运送旅客1200人。上座率达到了95%，与往日持平。
“昨天的首都机场始发的京沪空中快线首个航班为CA1831，7点25起飞，共有旅客223名，客座率100%。”国航新闻发言人张春枝介绍。
“我家住在东三环，我坐大巴从家到机场用了40分钟，值机用了5分钟，安检用了7分钟，找到登机口又用了大概不到10分钟。”李先生昨天上午搭乘国航航班飞往上海虹桥机场，他抵达登机口后给记者提供了一个大概的行程时间表。也就是说，李先生从家到登机口所用的时间大约为1个小时，“我对这个时间基本满意，尤其是抵达机场后办理各种手续的时间的确提速了，但是从家到机场的时间是无法确定的，如果赶上堵车，这个时间要大大增加。”
民航说法 “京沪快线”不存在价格联盟
针对有媒体称“五大航空公司在京沪快线结成价格联盟”一事，民航总局有关负责人昨天作出了澄清：媒体所称的“统一的结算价格”，是指旅客自由签转航班之后，航空公司之间的结算价格，与旅客没有关系，其主要目的还是为了方便旅客。
这位负责人解释说，旅客在其他航线购买折扣票是不能自由签转的。而在京沪快线上，只要旅客购买的是航空公司正常销售的折扣票，在办理乘机手续之前，均可自由签转。京沪快线运营之后仍继续保持原有竞争态势，各航空公司原有的销售政策没有改变，旅客仍可以从航空公司的竞争中享受到价格实惠。
这位负责人还强调，中国民航推出“京沪空中快线”，只是对原有的资源进行重新整合，对地面流程进行优化和改造，通过旅客缩短在地面滞留的时间让快线真正快起来，为航空消费者提供高品质的服务。
比价格 动车组列车最低可打6折
根据携程旅行网的机票预订网页显示，昨天下午还能订到三天内北京飞上海的5折票，但上海飞北京普遍都是9折或全价票，8折的航班已非常少见。而目前，北京至上海的D31次列车车票327元，原价453元，出现7.2的打折票。但有关部门解释，动车组列车最低可打6折。
业内人士预计，等机票价格低于5折以内，“京沪空中快线”才能逐渐显示出其相对京沪城际火车的优势。
比速度 “空中快线”3小时飞京沪
“京沪空中快线”通过缩短地面流程时间，3个小时就能够完成京沪两地机场之间的航空旅行，较以往能缩短差不多两个小时。
北京至上海的D31次列车需9小时59分钟。但铁路部门相关负责人说：“上海和北京的机场都在郊区，而火车站均在闹市。由于旅客去机场、办登机手续以及到达目的地机场后换车前往市中心要费一番周折，而乘火车在这方面所花的时间不多。”
比服务 京沪快线有专门值机区
“京沪空中快线”运营后，凡乘坐北京首都至上海虹桥航班的旅客统一在首都机场2号航站楼Q岛1-8号柜台办理值机手续，凡乘坐上海虹桥至北京首都航班的旅客在虹桥机场A航站楼35至45号柜台办理值机手续。
有关负责人介绍，上海始发动车组列车已有专业配餐公司实现供餐。除了餐饮以外，动车组的保洁工作也外包给了专业保洁公司。
