人民网·天津视窗8月8日电：“要想快、舒服，就坐直达车的高价卧铺；要图便宜，就只能坐绿皮车或者普通快车，一路颠上几十个钟头。”近日，不少大学生提出疑问，由于目前不少直达车提高了等级，有的甚至是全列卧铺，学生票优惠正在悄然“缩水”。

　　从铁路部门了解到，目前，不少直达列车均在提高列车等级。今年6月1日起，汉口站至北京西站的T79/80被动车组列车取代后，目前从武汉到北京的直达列车已经没有硬座车厢了。如果非要坐硬座呢？那只有乘坐汉口至包头的1482次车了，但这趟车16：40出发，次日8：14分才到北京西站，途中需耗费约16小时，且每天也只有600多个硬座席位，这还不由汉口站“专享”，得分配给沿途各个车站。“这趟车学生硬座票才64.5元，但相当难买，特别是回汉时，由于是过路车，基本没法买到，就只有花将近200元坐直达列车硬卧从北京回来，或者花211元坐动车组了。”对外经贸大学金融专业大二学生小王说。

　　上海方向亦是如此。目前到上海的唯一的一趟直达列车是从武昌站出发的Z25/8次，如果要买硬座，就只能坐武昌出发的K121/4次或汉口站出发的K13/2次，均需近15小时才能到。

　　铁路部门一向规定学生能享受硬座半价优惠，购买卧铺时也只能在总金额中优惠硬座票价的一半。以武昌至上海南的K121/4次为例，硬座为150元，学生半价只需76元，而硬卧下铺274元，学生票价优惠后还需200元。

　　福建农林大学行政管理专业的黄同学家住浠水，每年要在武昌和福州间往返4次，每次坐火车的时间都在18个小时左右。他说，“硬卧对我们贫困生来说还是‘奢侈品’，如果卧铺票能像硬座那样半价该多好！”

　　即便如此，大学生购买硬卧也不那么容易。“车站到学校售票时都只卖硬座，要想买学生硬卧，得自己去代售点或火车站买，遇上高峰很难买到。”学生们反映。从武汉铁路局了解到，车站如此售票，这已经是多年的惯例。

　　面对学生们的质疑，某车站一位业内人士则诉苦：“现在旅客流量这么大，如果卧铺也半价，运输压力就更大了，也会导致更多的人买不到票。像航空公司那样动不动四折五折的，我们铁路受不了。公路客运还常常吃不饱呢，他们不是也没对学生打折吗？”（梁晓莹 黄梦甜 赵楚）