人民网·天津视窗8月9日电：作为中国最早开通铁路运输的港口城市和交通枢纽，天津历史上就铁路众多，支线纵横。解放后伴随城市规模和工业建设的发展，铁路更成为最重要的交通运输工具，铁路建设的规模也发生了巨大的变化，各种支线、专线在城乡结合部交叉密布。经济的快速发展促使对环境的要求加强，天津市实施了铁路沿线综合整治改造工程，对京山线、津蒲线、北环线、京山三线、陈塘支线、李港铁路等沿线７４公里两侧各３２米的市容环境进行综合整治。

    这项工程拆迁总量８３万平方米。通过拆迁，彻底清除了长期以来铁路沿线两侧的违法建设、破旧房屋及违法占地。不仅为“绿色通道”工程的实施奠定了基础，而且从源头上根治了脏乱环境和安全隐患。治理过程中，在铁路两侧还建了绿化带，种植了大量乔、灌木，有效地降低了列车运行中产生的噪音和扬尘，起到了净化空气的作用，改善了城区环境质量。并在人口集聚的地段的绿地内，增设了园林小品建筑，形成了一道道靓丽的风景线，大大改变了相关地区的市容景观，提升了天津市的环境形象。

    整顿治理铁路沿线工程的完成，提高了铁路运输和沿线两侧的道路运行能力，使中心城区内铁路沿线两侧环境面貌发生了巨大变化，从根本上改变了过去脏、乱、差的状况，沿线广大居民的生活得到了改善。铁路沿线的综合整治，不仅产生了重大的环境效益和社会效益，也产生了明显的经济效益。(赵健仲 郭海涛)