人民网·天津视窗9月28日电：因天津站西侧京山铁路占压了京津城际轨道设计线位，中铁六局天津铁建公司组织了较大规模的封锁施工，将天津站西货场附近的京山正线向外拨移了1.1公里，确保了京津城际轨道工程如期进行。昨日改线工程已经结束。

　　据介绍，天津站改扩建线路工程除站内的普速、津秦高速和京津城际车场，还有两侧大量的线路改造，工作面从河北区的新开路地道至河东区的快速路津昆桥，长达8公里，此次京山铁路改线为两侧线路改造的首轮封锁施工。

　　京山铁路改线为天津站西侧旅客地道的施工解决了困难，该地道即将封顶。东侧旅客地道完工较早，目前正在进行内部装修建设。东西侧地道完工后，将由此进入地下一层进站大厅。

　　铁三院工作人员介绍，天津站前后广场之间还将建成长275米、宽14米的地下联系通道，内部宽敞，冬暖夏凉。旅客可以穿行地下联系通道到达前广场地下一层、地面上的景观广场、站前公交中心；也可以到达后广场地下一层换乘中心。此外，通道还连接铁路出站口，方便行人换乘地铁、公交、出租车。

　　记者从20项民心工程总指挥部获悉，天津站交通枢纽工程今年年底将建成李公楼立交桥、前后广场人行通道、五经路隧道（下穿铁路部分）和海河东路地下隧道工程，地下换乘中心完成维护结构和负一层土方工程。明年6月底城际客站和前后广场改造工程完工并投入使用。（尹鹏 崔石平）