人民网·天津视窗9月6日电：天津海事局提出服务滨海新区经济发展8项举措一年来，从提升自身能力、强化监管措施、优化保障条件等方面着手，逐条落实，以实际行动为滨海新区发展提供有效服务。

    近年来，滨海新区建设对天津海事局提出了更高要求。天津海事局适应船舶监管需求，增设了北港海事处，成立了船舶安全检查站，扩建了船舶交管设备，增加了航标船舶及执法车辆。他们还开发了航政管理软件，积极开展“精品党建”活动，以自身能力的提升为服务滨海新区创造条件。   

    面对日益增长的船舶流量，天津海事局精心组织交通流，努力提高船舶进出港的通行效率，保证客轮、集装箱班轮和大型散货轮及时顺畅进出港口，并开通了进出港口的“绿色通道”，对抢险、救助船提供全程助航服务。今年以来，天津港集装箱轮保班率达98％，大型散货船、油轮、客班轮保班率近100％。

    该局大力支持港口建设，力保天津港25万吨级航道、东疆保税港区和临港工业区三大工程顺利开展。制定了《特殊船舶航行与作业安全保障方案》，帮助施工单位建立了防污染及险情事故自救措施。开通了“危险货物电子申报及集装箱网上异地查验通关系统”，实施了“国际航行船舶出口岸许可证签发办法”、“国际航行船舶进口岸电子申报手续”等，为广大港、航、货企业提供了经济便捷的工作途径。

    该局严守海上油田平台和原油处理储存装置，保障油田运输不发生污染事故。建设了北方海区海上船舶交通管理监控系统，规划了集预防、监测、应急、检验于一体的海洋污染应急中心。建立了渤海海域船舶污染应急联动协作机制，完成了地方搜救立法。

    在优化保障条件方面，天津海事局扩大船员后备力量，拓宽中西部劳动力就业渠道。协助河南新乡开办了船员教育基地，帮助陕西延安谋划了船员教育思路。推进了北方海区“一道二路五区十港”的航标设施改造，完成了北方海区AIS工程建设。运行了航标质量管理体系，航标维护指标均超部颁标准。扩大了港口测量范围，实行了三级检查、一级验收的质控体系。仅今年上半年，海图发行量就突破1万张。