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航空航天产业跨越发展
日前，中国航天科工集团三院天津航天城项目奠基仪式在天津空港物流加工区举行，标志着天津航天城正式开工建设。天津航天城项目是中国航天科工集团三院在天津滨海新区投资建设的航天高科技研发和产业化基地，坐落于天津空港物流加工区，项目总占地面积15万平方米，总投资10亿元，预计于2009年完成建设。项目建成后，中国航天科工集团三院在天津的八三五七所和八三五八所将整体搬迁到园区，作为今后航天高科技研发和产业化发展基地的重要组成部分。
随着空客A320飞机总装线项目落户天津，其选址地—天津滨海新区临空产业区(航空城)内的民航科技产业化基地的“十一五”规划也已完成。在未来五年内，该基地将以国际先进民航技术引进、消化、吸收和创新为重点，争取一批国外民航重大技术装备项目落地生产，最终拥有一批自主知识产权的民航品牌产品，并逐步建立起涵盖民航科技研发、成果转化、产业运营等整个产业链的完整科技产业化体系。
化工产业加快布局
日前，记者获悉，在加快天津滨海化工区的建设过程中，天津市已规划大港化工区南北两大区域的工业用地和建设项目。其主要由炼油化工装置用地、乙烯化工装置用地、聚酯纤维装置用地、石化下游产品加工装置用地等几个板块构成。
据介绍，炼油化工装置用地位于天津滨海新区大港化工区北区的中部，以现有炼油厂为基础，重点发展石油炼化工业，规划占地面积325公顷，到2015年前形成2000万吨/年的炼油能力；乙烯化工装置用地位于炼油化工装置用地南部，注重与炼油化工装置结合，重点建设两套百万吨级乙烯装置及乙烯下游产品加工装置。随着日前渤海化工集团与美国绍尔集团石伟公司成功签订了总投资为3502亿元的40万吨/年ABS树脂项目技术引进合同，该集团与天津100万吨乙烯项目对接建设的12个项目已全部落实。
抢抓生物经济商机
发展生物经济，是提升滨海新区产业层次的重要手段和有效途径，是滨海新区建设高水平的现代制造业和研发转化基地的重要内容。
天津在生物技术、生物医药、现代中药的研发与产业化方面，已经具备了良好的发展基础。天津拥有南开大学、天津大学、天津药物研究院等一批大学和科研机构，现有生物医药企业100多家，其中滨海新区是生物技术和制药企业最为聚集的区域，拥有包括全球500强企业、国内知名企业和众多的中小型医药研发企业，汇聚了葛兰素史克、泰沃、诺和诺德、诺维信等一些著名的外资企业，在现代中药、干扰素、抗生素、激素、酶制剂等产业上具有比较优势。
投资10亿元的天津国际生物医药联合研究院已于去年9月开工建设，园区将吸引国内外资本，用2年的时间，建设规划面积达30万平方米的、国际化标准的，由研发、公共技术服务和孵化器等多种功能区组成的建筑群，成为全球有影响的生物医药综合性创新创业平台。
加紧建设新材料基地
总投资500亿元的天津蓝星化工新材料基地项目，是中国化工集团建设的第一个以化工新材料生产制造为龙头的大型生产基地。项目建成之后，将成为国内领先、世界一流的化工新材料生产基地。
天津蓝星化工新材料基地坐落于塘沽临港工业区西北部。项目用地全都由滩涂吹填造陆形成。天津蓝星化工新材料基地项目一期投资213亿元，项目主要分化工新材料、有机化工中间体和重油深加工三个板块，共计29套装置。蓝星天津化工有限公司总经理蔡朋发说，作为中国化工集团成立以来最大的投资项目，天津基地的建设始终坚持国内领先、世界一流的标准，5大主要项目建成后将在多方面填补国内空白。
汽车产业集群形成
今年5月，丰田汽车的核心车型、选择中国为全球首发地的卡罗拉在天津滨海新区下线。在一汽丰田的带动下，汽车制造产业已成为新区工业的又一支柱。2003年，新区机械行业完成产值21274亿元，占全区总量的170%，2006年完成产值70963亿元，占全区工业总产值的234%。目前，韩国锦湖轮胎新厂已开业，平和、万都等零件企业也大幅增资。以丰田为龙头的汽车制造产业，正引领新区机械制造业快速奔跑。
据悉，目前天津市的汽车年生产量为30万辆，按照天津市汽车产业规划，到2010年，天津市将成为全国最大的汽车生产基地之一，整车产量超过100万辆，其中新区为60万辆，主要生产皇冠等高档轿车。国务院产业发展研究中心的报告预测，未来10年，我国可能形成10个左右具有较强竞争优势的汽车产业集群。目前一个围绕丰田汇集了大批核心配套企业的汽车产业集群已经在天津形成，100家汽车相关配套企业相继落户天津开发区，其中的49家是为丰田做配套的。
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