柳林桥位于市中心城区，距离上游海津大桥约2100米，北接拟建的武当路，南接柳林路，并将与海河西路相交处规划为分离式立交。该桥桥梁总宽为50米，其中，机动车道设计为双向6车道，单侧人行道宽不少于3米。 

    人民网·天津视窗1月11日电：以“三只蜻蜓”为造型的柳林桥计划于今年启动建设，该桥建成后将填补海津大桥至外环线一段的海河上没有桥的空白，方便市民出行。

    柳林桥在设计时以“蜻蜓点水”为创意，对称布置了半拱形悬臂大梁拉锁组合结构，主梁为两跨连续钢箱梁，每跨跨径约100米，主跨长度为200米。整座桥上共有三只“蜻蜓”展翅而立，中间的大“蜻蜓”翅膀长度为100米，两侧的小蜻蜓翅膀长度为85米。

    柳林桥建成后会将正在规划中的海河以北智慧城地区与海河以南柳林风景区连接起来，让人们实现动静结合、劳逸结合。其中，规划的智慧城地区是以先进的网络技术、智能化技术为核心，具有高产出、高附加值的新产业区；规划的柳林风景区占地面积2平方公里，建成后将成为市内海河沿岸最大的公共绿地。

    新桥“接力” 市区渡口“退休”

    以前，从光华桥到外环线之间的海河上没有跨河桥梁，两岸居民需要到渡口乘坐摆渡才能过河，拥有百年历史的杨庄子渡口就是当时人们过河的主要“通道”。随着近几年来海河开发改造的不断深入，海津大桥、富民桥、国泰桥陆续飞架于海河之上，再加上将于今年启建的柳林桥以及规划的吉兆桥，光华桥至外环线之间的海河上总共将有5座桥梁供人们通行，完全替代了渡口的交通功能，杨庄子渡口于前不久正式宣告“退休”。

    同样，在海河源头处，由于永乐桥、新三条石桥的建设，百年老渡口——北开渡口也结束了自己的历史使命，于去年11月被拆除。至此，市区内的所有渡口已全部退出历史舞台。今后，海河上游桥梁总数将达到21座，为人们过河不断提速。（邢珊）