据报道，长沙火车站近日发生100多名旅客有票上不了车的事件，该火车站站长日前被撤职。

　　毫无疑问，当地有关方面展开事故调查和问责，态度是值得肯定的。但令人疑惑的是：造成这批旅客无法上车的主要原因，是这趟列车到达长沙之前，前方车站占用了为长沙站乘客预留的车厢，主要责任在前

　　站，怎么被撤职的却是“受害车站”的站长？

　　笔者无意为这位被撤的火车站站长“喊冤叫屈”，在事件中他一定也负有一定程度的责任。但不容回避的问题是，预留车厢被提前占用，涉及整个铁路运力流程中的各个环节，既有前后协调不力的因素，也有管理不善的因素，还有相关客运单位缺乏应急机制的因素，单方面追究哪一层面的责任，其实都难以真正杜绝同类事件的再次发生。而事实上，前站占用后站的预留车厢，与售票缺乏计划性及整个运输过程中的调度脱节等问题密不可分；而遭遇前站的“资源挤占”之后，后站面对突发情况毫无对策，处理不当，导致大量旅客滞留，问题也不仅仅在于哪一个人的失职，而在于车站没有妥善处理此类突发事件的紧急预案。

　　所以说，还是要从制度上、服务管理上多找找原因———这样的警惕和反省，远远比撤谁的职更有价值。

　　年复一年，每逢年终岁尾，春运上车难问题总是在困扰着铁路客运部门和广大旅客。一切的一切，或者有铁路运力有限、资源短缺的天然制约，但除此之外，铁路方管理落后、服务跟不上、调度脱节等制度和运行的多重软肋，恐怕也“难辞其咎”。这个问题不解决，就是撤掉再多的火车站站长，也于事无补。（陈一舟）