中国汽研中心在津发布07年第四批车型碰撞结果
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| 2008-1-8 15:17:13 |
| 简要内容：人民网·天津视窗1月8日电：昨天下午，中国汽车技术研究中心在津发布了2007年度 C-NCAP（中国新车评价规程）最后6个车型的成绩。据悉，在接受碰撞的六款车型中，哈飞汽车股份有限公司生产的哈飞路宝和重庆长安汽车股份有限公司的长安奔奔得分只有两星评价，而东风本田汽车有限公司的多用途乘用车CR-V则获得了五星+的最高评价。 |
人民网·天津视窗1月8日电：昨天下午，中国汽车技术研究中心在津发布了2007年度 C-NCAP（中国新车评价规程）最后6个车型的成绩。据悉，在接受碰撞的六款车型中，哈飞汽车股份有限公司生产的哈飞路宝和重庆长安汽车股份有限公司的长安奔奔得分只有两星评价，而东风本田汽车有限公司的多用途乘用车CR-V则获得了五星+的最高评价。
据了解，2007年度第四批评价的6个车型包括沈阳华晨金杯汽车有限公司生产的华晨骏捷、重庆长安汽车股份有限公司生产的长安奔奔、江西昌河铃木汽车有限责任公司的利亚纳轿车、东南（福建）汽车工业有限公司生产的三菱蓝瑟、哈飞汽车股份有限公司生产的哈飞路宝和东风本田汽车有限公司生产的多用途乘用车CR-V，其得分情况分别为30.7（三星）、18.6（两星）、40.1（四星）、36.0（三星）、22.9（两星）和50.6（五星+）。中国汽车技术研究中心表示，此次公布的6个车型的评价结果差异明显，有的产品技术成熟、性能优异，也有的产品车身结构或约束系统还存在问题，碰撞保护性能不足。
据悉，国内外大量研究表明，安全带是汽车乘员碰撞保护最基本和最有效的部件，一方面，安全带自身性能的优劣对乘员保护的效果影响很大；另一方面，正确使用安全带也是在碰撞事故中安全气囊等辅助约束系统发挥有效作用的基础和前提。因此C-NCAP对安全带等约束系统（包括后排乘员）性能的评价非常严格和全面，还对能明显提高驾乘人员安全带使用率的安全带提醒装置，根据其提示的形式和效果，以及是否具有乘员识别功能给予一至两分的加分，并对侧气囊和侧气帘等对乘员保护很有价值的技术也给予一分的加分。（李季）
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