买车的人越来越多，虽然油价的上涨让人感叹养车不容易，可也没有阻挡住无车族买车的热情和脚步。只不过大家关注的热点从考虑自身需求更多的转向了是不是省油的问题。低油耗大空间，经济实惠好保养，渐渐成了大家买车的首要条件。但是汽车的资讯多的数不胜数，怎样才能找到适合自己的车型呢？生活家小编为你特别订制生活家购车指南，搜罗各式汽车资讯，让你不用出门就能找到自己的爱车！

　　今年被寄予厚望的省产新车Honda Fit将在10月下旬上市，预料它有不小机会击败此级距常胜军Toyota Yaris，甚至对日系进口小车造成威胁，进而令小型车市场重新洗牌。这样一辆未演先轰动的「第一指名」之作，就让这出场前的四番对战来考验它能否开创新局？！

　　全球车市都因通膨、油价问题呈现衰退，面对此景象而热销的产品当然是佔有价格、省油优势的掀背小车。然而在斤斤计较的购车趋势下，小车也必须有动力、操控、安全、空间等各项要求，Fit的设计完全针对此聪明消费而来，故能符合当前的期待，这是大家为何会一致看好它的原因。

　　在制作这篇报导的前一日，笔者特别访问了台湾本田社长铃木良幸先生。他指出第一代Fit推出时，日本刚好面临如同我们现在的困境，可是由于此车具备全方位的表现不仅造成热卖，更引起了许多消费者大换小的「Down Sizing」风潮，且此后的它牌小车都仿效了Fit概念；而第二代Fit从去年11月在日本上市后，迄今都是当地销售第一名车款（二、三名依序为Corolla、Yaris），所以对Fit在省内的潜力十分有信心。

　　为Honda全球战略车的Fit，可说是小型掀背车结合RV实用性的始祖，该厂近几年的「MM车舱极大化/机械极小化」理念在此车身上也发挥到最高点，因而是跨越级距概念的再次实践。其车长虽然仅有3米9，但轴距却达到2500mm，加上平底高顶与车舱前移的设计下，展现了极为宽广的空间营造，配合多变的座椅机能和漂亮造型后，任谁都会被它所深深吸引。

　　底板平整化

　　ULTR魔术空间变换

　　线条锐利、配色鲜艳的第二代Fit，车身、轴距都经过放大，同时车头更短而倾斜，如此自然有利于空间与开放感。一般小车被人诟病的后座及行李厢，在Fit上完全让人改观，针对此点其容量42公升的油箱，特别沿著两侧大樑横置于前座下方，此举不但能使重心集中，更重要的是可让行李厢、后座底板平整化，这时Fit独门的「ULTR」魔术空间变换好戏就要上场了。

　　关于Fit的ULTR（Utility Long Tall Refresh Mode1）设计，大致上是其标准容量为426公升的行李厢，可做三种位置的隔板安排便于置物。其次是一次动作便可全部前折的6/4分离后座（可单独竖直椅垫），具备1475～1720mm的全平面深度，相加于1280mm的室内高之后，能够直放一部26吋登山车，这般的肚量以小车而言确实厉害。

　　再者，Fit的前座也大有文章，譬如后倒可连接后座变成车床、将助手席椅背向前打平则能放置2米4的大型冲浪板，所以要以这部车走向户外过休旅生活真是轻松，当作家庭用车亦难不倒它。另外，本车的内装相当有特色，诸如立体式控檯、三环仪錶、三幅小凹方向盘都是为强化运动感而来，尤其是所有控制旋钮皆往驾驶集中，一切均展现出新世代以人为本的概念。

　　内装设计简洁且重视驾驶介面操作，拜全平底板构造之赐，其后座与行李厢空间也得到最大发挥。

　　i-VTEC强化性能与省油

　　五速自排同级车首见

　　现行省产Honda车系均属于泰国主导的「亚洲/大洋洲式样」，Fit当然也不例外。

　　其动力方面则搭载以轻负载低油耗著称的SOHC i-VTEC 1.5升引擎（L15A），在可变气门正时/扬程系统的辅助下，最大马力、扭力可达到大幅领先对手的120hp/6600rpm、14.8kgm/4800rpm，配合日本海外版统一使用的五速自排（省内同级首见），加速之轻快可想而知。

　　值得一提的是，省产Fit将分有VTi与VTi-S两种车型，VTi-S则会是加入换档拨片的运动化设定。而根据经济部能源局公佈的油耗测试结果，Fit的市区11.09km/L、高速17.63km/L、平均14.5km/L成绩乍看下并不突出，不过铃木社长表示目前Honda车系仅Civic採美规标准受测，Fit由于为欧规送验必须将平均油耗乘以1.15，如此才能和其他对手公平比较、换言之16.7km/L是本车的真正实力。

　　另外，Fit车体採用高张力钢板构成的G-CON设计，因此有轻量化、高刚性的表现，其悬吊则採小车惯用的前麦花臣、后拖曳臂配置，操控灵活性同时深获好评。最后铃木社长指出，针对国人对小型车不安全的观念，此次Fit特别配备前双安、预缩安全带、ABS、四轮碟煞强化，整体绝对不负大家的期望，敬请拭目以待！

　　这具1.5升i-VTEC引擎出力达120匹，且搭配同级首见的五速自排变速箱，顶级的VTi-S车型并会加装换档拨片。

　　ULTR空间变换概念让实用与休旅机能性大增，提供小家庭或出游相当高的便利性。

第二代Fit外型年轻、动感，同时展现融合RV元素的运动气息。

　　铃木社长看Fit

　　关于Fit的上市是在我们原订的计划内，此车的推出将使台湾本田各级距车型到齐，比较幸运的是本车贩售时机刚好合乎现阶段社会状况，希望它能带动车市景气復甦。在Fit发售前本公司做过多项精细市调，大体来说其消费族群为30～35岁有一个小朋友的小家庭，当然女性、年轻首购者也都是对象之一，而且预估换购客层可达到佔全部50%的比例。

　　另外，针对Fit的Life Style特点，我们也开发出包括空力套件的丰富选配品项，同时希望顾客都可来店试乘，只要实际开过你就能体会Fit的优点。最后，Honda车系有著全球一致性的高品质，期望Fit未来有持续的销售佳绩！