买车的人越来越多，虽然油价的上涨让人感叹养车不容易，可也没有阻挡住无车族买车的热情和脚步。只不过大家关注的热点从考虑自身需求更多的转向了是不是省油的问题。低油耗大空间，经济实惠好保养，渐渐成了大家买车的首要条件。但是汽车的资讯多的数不胜数，怎样才能找到适合自己的车型呢？生活家小编为你特别订制生活家购车指南，搜罗各式汽车资讯，让你不用出门就能找到自己的爱车！

　　产品单一几乎是所有年轻品牌创业初期都经历过的短板，不过奇瑞一路快跑，只用了短短的几年就把这块短板转变成了优势，目前单是在乘用车中，奇瑞就有九大系列。在取得了数量优势后，壮大了的奇瑞又开始考虑如何强大，转型的号角是由奇瑞A1吹响的，无论是品质，还是技术，那款小车都表露出想要甩掉自主品牌旧帽子的势头，而姗姗来迟的A3更是奇瑞晋级高级别竞争的敲门砖。

　　为了能让A3实打实的与合资对手站在同一起跑线上，以速度见长的奇瑞显示出了少有的耐心。A3初次公开亮相是在2006年北京车展上，尽管当时展车已是极为接近量产，但奇瑞还是改变了当年年底上市的计划，此后的2年里，A3差不多成了奇瑞的巡展先生，参加过大大小小的众多车展。2008年北京车展，A3系列再次集体亮相，混合动力，柴油版，两厢款……，似乎又让人感受到了箭在弦上的态势，不过A3依旧没有立即现身市场，在经历了“十万公里连续不间断公开测试”和一系列的完善工作之后，力求完美的A3终于揭开了层层面纱。

　　奇瑞近年来在新产品的外形设计上投入不小，A3的外形设计是由意大利著名设计公司宾尼法瑞纳负责操刀，而委托国际知名设计公司的思路也的确很见成效，无论是在整体协调性，还是在设计理念上，A3都要比奇瑞前期的几款产品进步不小。

　　虽然A3车头采用了流行的U型设计，但却没像其他车型那样显露出“大嘴”的凶狠，散热格栅分为上下两部分，由镀铬饰条和黑色蜂窝状中网构成的上半部分，在视觉上很有亲和力，四边形的前大灯也透着温和。

　　A3有着协调的车身比例和流畅的线条，短小紧凑的车尾，洗练的三角形尾灯，也都体现出了浓重的欧洲车风格。先期上市的三款1.6 L车型统一配备了205/55 R16轮胎，因此A5的“小脚”不会在A3身上重现。尽管被雪藏了两年，但凭借现代感的设计，A3即便今天再与各路对手较量，也丝毫不落下风。