为了迎接2008年奥运会，3月1日起，北京将在全国率先实行国Ⅳ排放标准，国Ⅲ标准将迎来大限。国Ⅳ标准的实施将给北京汽车市场带来一定改变，同时，也给北京周边城市的汽车市场带来潜移默化的影响。

    自主品牌压力最大

    业内专家预计，由于合资品牌在技术储备和环保标准上都领先于本土汽车品牌，因此北京率先实施机动车排放国Ⅳ标准，重点考验的就是自主品牌车型。尤其是自主品牌最集中的小排量轿车市场，将面临“进京赶考”的压力。

    根据目前北京市环保局发布的符合国Ⅳ排放标准的汽车名单，九成以上均为合资品牌。但微轿中达标的数目却十分有限。目前在达到国Ⅳ排放标准的汽车名单中，自主品牌汽车只有奇瑞的瑞麒R2 1.3L、A113、QQ613以及长城、吉利、比亚迪等少数自主品牌企业。分析人士预测，北京微轿市场的格局将可能因此出现一些微妙的变化。

    北京国Ⅲ车受追捧

    在3月1日前，北京汽车市场上，部分国Ⅲ车型十分紧俏，国Ⅲ车型并没有受到冷落。

    据了解，国Ⅲ大限到来，国Ⅲ车型反而热销的原因主要有两个：首先，在3月1日前已购买的国Ⅲ标准汽车，可在4月1日前凭购车发票办理环保手续，然后办理上牌；其次，由于绝大多数厂家均已准备了部分国Ⅳ车型，经销商希望国Ⅲ车型尽快出手，给国Ⅳ车腾出空间，因此国Ⅲ车型普遍存在一定优惠。

    另外，国Ⅲ车之所以会热销，还因为很多消费者认为国Ⅳ车型会比国Ⅲ车型稍贵。就此问题奇瑞经销商接受采访时表示：“将汽车尾气排放标准提升到国Ⅳ标准，汽车需在两方面做调整：一是调整发动机电子燃油喷射系统中的ECU(电子控制单元)；二是需在三元催化器中加入贵金属元素作为汽车尾气净化催化剂。因此国Ⅳ车型价格上涨情有可原。

    国Ⅳ对津影响几何

    记者在采访时发现，有很多天津的消费者认为，北京实施国Ⅳ标准后，北京市场消化不了的国Ⅲ车型的库存将会转移到其周边市场，天津汽车市场的价格将会有所松动。就此，记者采访了本市部分汽车经销商。

    大多数经销商认为，北京实施国Ⅳ标准，对天津市场影响不大。由于很多汽车品牌实行区域管理机制，一旦北京国Ⅲ的汽车没有销售完，也不会卖给天津的消费者。

    但也有少部分经销商认为，厂家也许会对北京国Ⅲ的库存汽车进行统一调配，从节省物流成本的角度考虑，这些车很可能将会分配到北京周边的城市。这样的话，天津汽车市场的供货就会相对较多，价格也许会有小幅调整。但这些都还需要进一步观望。 

    企业如何应对国Ⅳ

    针对国Ⅳ排放标准，汽车厂商和旗下经销商基本有三种应对方式。一是提前准备，进行车辆的改造升级，对库存进行清理。二是观望，针对北京市场先推出一两款符合国Ⅳ排放的改款车。而经销商则将现有车型先送达交管部门进行排放检测。三是“无动于衷”，等待具体的实施时间再着手准备。不过，大多数厂家还是采用第二种方法，及时推出了针对北京市场的车型。

    奇瑞将向北京市场投放8款国Ⅳ标准车型。截至目前奇瑞旗下的A1、A5、QQ3、QQ6、东方之子、东方之子Cross、瑞虎3、瑞麒2等8大主流车型相继通过了国家环保总局检验，顺利跨入国Ⅳ俱乐部，至此，奇瑞旗下主力车型均已达到国Ⅳ排放标准。而此次进京的国Ⅳ车型，无一例外都搭载了奇瑞ACTECO发动机。

    近日，江铃宣布，江铃最新上市的福特新世代全顺拿到了中国第一张轻客国Ⅳ标准的合格证，成为中国“国Ⅳ轻客第一车”。（门莉娜 魏孝明）

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