| 简要内容：人民网·天津视窗2月27日电： 作为以天津滨海国际机场为主运营基地的奥凯航空有限公司, 目前有客货机10架, 其中:五架B737客机系列、三架B737系列货机以及两架Y8通用飞机。为加大天津航空运营能力,从中国一航西飞公司引进的新舟60国产支线飞机, 计划今年8月底前抵达2架,其中: 3月上旬首架“新舟60”飞机将抵达天津，并投入天津航空运营。 |
人民网·天津视窗2月27日电： 作为以天津滨海国际机场为主运营基地的奥凯航空有限公司, 目前有客货机10架, 其中:五架B737客机系列、三架B737系列货机以及两架Y8通用飞机。为加大天津航空运营能力,从中国一航西飞公司引进的新舟60国产支线飞机, 计划今年8月底前抵达2架,其中: 3月上旬首架“新舟60”飞机将抵达天津，并投入天津航空运营。
2007年7月18日，奥凯航空公司与中国一航西飞公司、中国一航国际租赁有限责任公司共同签署10架国产新舟60飞机的购机租赁合同，合同价值约合人民币12.5亿元。标志着中国民营航空与中国民族航空工业良好合作的良好开端，国产支线飞机开始批量进入民用航空运输业。
新舟60是中国一航西安飞机工业（集团）有限责任公司研制生产的新一代双发涡轮螺桨短/中程客货运输机。首次严格按照与国际标准接轨的中国民航适航条例CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。它在安全性、舒适性、经济性等方面已达到或接近当代世界同类先进支线客机的水平。新舟60相对目前使用较多的涡扇飞机，在油耗上具有极大优势。以50座级飞机比较，飞行一小时涡扇飞机的油耗为1.3-1.4吨，而涡桨飞机仅为0.5-0.6吨，在国际油价居高不下的情况下有着明显的优势。
据了解：新舟60适合中国三北地区开通支线航班的机场有50-60个机场，奥凯航空为响应民航总局开发支线航空的号召，稳步实施差异化经营战略，重点开发华北、东北、西北地区以及中部地区的支线航空运输市场，建立起干支结合的航线网络，为支线航空运输提供安全、优质、快捷的服务，使中国航空市场机型和航线布局更加健康。同时民航总局对运营支线航空的航空公司实施市场准入放宽，以及在资金上进行相应补贴。
作为以天津机场为主运营基地的奥凯航空有限公司于2005年3月11日正式开航，开启中国民营航空时代。三年来，奥凯航空在客运方面经营近20条航线，运送旅客140万人次以上，保持了良好的安全运行记录。
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