天津市部分大学开始整治校园交通
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| 2008-2-28 9:11:54 |
| 简要内容：人民网·天津视窗2月28日电：大学校园里也开始治理交通了。禁行、限行、绕行、停车、环岛标志陆续出现在校园主干道路上。将来，外来车辆与行人磕碰的现象将得到控制。
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人民网·天津视窗2月28日电：大学校园里也开始治理交通了。禁行、限行、绕行、停车、环岛标志陆续出现在校园主干道路上。将来，外来车辆与行人磕碰的现象将得到控制。
大中路是南开大学的主干道路，记者发现，大中路靠近中心位置的数百米，被几根金属护栏隔离，几根护栏之间仅能允许自行车或行人穿过。“教学重点区，非机动车路段”几个字格外显眼。此外，道路的地面上，多出了几个箭头标志，提示车辆可以沿着箭头绕行禁行区域。
不但南开大学，天津大学、天津科技大学、天津师范大学等高校，也制定了治理交通的措施。例如，天津大学采取了执行校门换证制度，控制车辆通行；师范大学新校区专门委托交管部门，由他们指定工作人员按照校外道路标准，划定了行车区、分道线，设置了隔离带、指示牌、人行横道等，这样车辆、行人就可以分开通行。
三大问题困扰校园交通安全
随意穿行、胡乱停车、交通事故难处理是目前困扰校园交通安全的三个主要问题。
从昨天9：00至10：00的一个小时内，在南开大学门前调查统计发现，短短的1个小时内，先后有50多辆车从此出入。记者注意到，有些车辆的仪表盘上贴有“出入车证”标志，有些车辆却什么标志都没有。保安人员表示，因为车辆太多，他们很难一一查询。虽然校内随处可见限速标志和减速带，可一些车辆却对此熟视无睹，车速依然很快。
“学校的老师、住校的家属、来校办事的社会人员，在上下班、上下学高峰期，平均每分钟就有两三辆汽车出入校园。粗略估计一下，每天进出校园的车辆差不多得上千辆。” 说起治理校园交通的原因，多所高校保卫处工作人员解释道，这是从全校师生安全角度考虑的。除了外来车辆多的因素外，还有两个因素影响校园交通安全。首先，学校教学区的停车区域面积小，一些来学校办事的校外车辆，不熟悉停车区，也不遵守校方的规章制度，而是横七竖八地将车停在教学楼、办公楼、实验楼周围。由于学生、老师大都习惯在校园骑自行车，教学区周围通常存放大量自行车。自行车倒地、自行车刮碰等意外情况，都可能导致车辆驾乘人员与师生发生矛盾。
其次，校园内交通事故应该采取何种处理方式，也令校方头疼。学校保卫部门并不是公安机关，没有执法权，调查难、取证难，无法对碰伤学生的车辆进行处罚，也无法处罚刮碰车辆的学生。
“可以说，随着学校治理交通措施的完善，一些校外车辆入校穿梭的现象会得到制止。乱停乱放的现象也能得到控制，全校师生的交通安全，也就有了更好的保障。”(周白石)
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