人民网·天津视窗2月5日电：根据党中央、国务院关于千方百计保交通、保供电、保民生的决策部署，交通部要求港航单位抓住客运高峰回落间隙期，集中一切力量抢运电煤。

　　为有效应对即将出现的电煤运输高峰，确保煤炭运力供给保障有力，保证到港煤炭的及时运输，交通部充分发挥国有骨干航运企业集团的重要作用，积极落实中资方便旗船特案免税政策，组织安排中远、中海集团共12艘、62万载重吨国际航线船舶(约占现有煤炭运力的5%)作为应急储备运力，随时准备参与国内电煤抢运。

　　交通部已派两位协调员驻港口现场协调，定点联系，靠前指导，加强对秦皇岛港、长江三角洲等重点煤炭港口和区域的沟通和协调。确定交通部长江、珠江航务管理局统筹协调长江、珠江水路电煤运输工作。

　　为进一步挖掘潜力，有效应对即将出现的电煤运输高峰，秦皇岛港于2月3日下午提出紧急启用秦皇岛港煤码头待泊泊位的申请。为确保泊位启用后的安全运行，交通部特事特办，连夜组织专家赶赴现场，并于4日紧急召开现场安全论证会。截至发稿，待泊泊位已通过专家论证，待批准后即可投入电煤抢运。

　　记者目前从交通部获悉，目前北方港口天气较好，电煤装船正常。从2月3日18:00时至2月4日18:00时，北方港口煤炭发运总量145万吨，全国到港煤炭总量123万吨。截至2月4日18:00时，北方港口库存1080万吨，上海、宁波、广州南方三港煤炭库存共计202万吨。2月4日，主要航运企业承运的华东、华南电厂电煤库存分别为72.3万吨、100.2万吨。华南地区电煤实际可用天数已上升到10天以上。截至2月4日18:00时在港作业、锚地煤船共计148艘。经一段时间集中电煤抢运，电煤紧张状况较前期稍有缓和，装煤船到港平稳。