每月少开一天车的标杆——杜少中
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| 2008-2-8 18:03:58 |
| 简要内容：作为首善之区，首都北京的环境保护倍受社会关注。杜少中注重公众参与环保渠道的建设，他组织开展了“少一缕烟尘，多一分健康”环保有奖举报活动，还聘请防治大气污染特约监督员，让公众参与更加实在。 |
作为首善之区，首都北京的环境保护倍受社会关注。杜少中注重公众参与环保渠道的建设，他组织开展了“少一缕烟尘，多一分健康”环保有奖举报活动，还聘请防治大气污染特约监督员，让公众参与更加实在。自2004年开始，北京市环保局已经连续三年开展了环保有奖举报活动，发动全市市民与工地扬尘、汽车尾气污染、烟囱冒黑烟等环保违法行为做斗争，提供了两万余条举报线索，有力地支持了环保部门的执法。
2006年5月15日，北京市的79个车友会，33个大学生环保社团、民间环保组织和首都新闻媒体，共同发起了“为了首都多一个蓝天，我们每月少开一天车”活动。作为一名环保工作者，杜少中积极响应，次日即放弃公务用车，步行上班，乘坐公交车下班，被媒体和公众看作是“少开一天车”活动的标杆和先行者。
访谈实录：
8月，“好运北京”体育赛事前夕，夏日中一个难得清爽的周一早晨，北京市环保局门口，被称为“走路副局长”的杜少中骑着自行车进入记者的视线。
Q 您经常骑自行车出行吗？您认为自己算是乐活族吗？
A 我现在每个月的第一个工作日肯定是不开车的，要么步行，要么骑车，有时参加一些环保类的访谈或者活动我也尽量不开车，这么算下来，我一年至少有30天时间不开车，骑自行车的时候越来越多了。
如果乐活族的标志要按照“十三条标准”来界定，那我肯定不是严格意义上的乐活族，但我是个正在向着乐活生活方式靠近的人。
Q “绿色奥运”口号的提出掀起了新一轮的绿色出行高潮，请您谈一下这方面的情况？
A今年环保系统在内的官员也都加入到了绿色出行行列，这说明我们倡导的理念已经得到了大家的认可。今天的骑行只是绿色出行的开始，下一步，我们还将举行“公交篇”和“步行篇”，即发动各行各业的人少开车，通过乘公交或者步行的方式来宣传、支持绿色奥运。
Q “绿色奥运”与奥运经济之间有着怎样的深度关联？
A 绿色奥运的关键便是环境的绿色，没有一流的环境作保证，绿色奥运等于是空谈。绿色奥运环境不仅包括奥运会场馆、奥运会设施的建设达到一定的环境指标，同时还应包括为举办奥运会所提供的能源的清洁化，环保化，更重要的是要使北京市的整个环境质量有所提高，绿化美化程度达到一流的水准。
遵循“开发需求、降低成本、加大动力、协调一致、宏观有控”增值五准则，并且得以持续发展的经济可称之为“绿色经济”。奥运经济便应是绿色的经济，消耗最少，环境指标最好的经济。中国应借此举办奥运会的机会，加快国内绿色经济的发展。举办奥运会，建筑业，广告业，旅游、信息等其他服务业无疑将是最大的受益者。为保证奥运会的“绿色”化，这些产业部门生产的环保化将起最主要的决定作用。
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