春节过后已经有好几个朋友问我，最近买车是否合适，车价还会降吗？其实这在以往根本不算什么问题，我原来的回答就两句话：当你需要一辆汽车的时候就适合买车了，因为车价从趋势上看永远都是向下的。

　　但进入2008年春天，这个问题回答起来似乎就没那么轻松了，对于车市的价格走势也出现了“多空博弈”的格局。“看空者”认为，2008年中国汽车产销量空前大膨胀，这意味着市场竞争将异常激烈，而目前汽车竞争的主要手段还是价格竞争，同时一些车型还存在暴利现象，客观上也有降价的要求；而“看多者”则认为，从去年开始的原料涨价尤其是钢铁和石油产品的涨价对汽车行业造成了严重挤压，今年造车成本上涨很快，加上过去连续几年的降价，部分汽车生产商已经无利可图，汽车涨价势在必行。

　　舆论上出现了截然不同的声音，现实中期待已久的春季降价也没有大规模出现，这着实让消费者看不明白了：难道车价的拐点真的要在今年出现吗？

　　其实，仔细分析一下也许可以得出结论，“看空者”主要是站在消费者的立场，而“看多者”往往是站在汽车厂商的立场。客观地讲，中国汽车行业目前是暴利与微利共存的时代，暴利者都是一些豪车，它们轻易不会低头，微利者多是自主品牌，已经没有什么利润好让，因此大规模大幅度的降价，今年也许不会出现了。但是说成本上升汽车就要涨价也许有些言过其实——大家都知道，一款同样的汽车，在国内的售价往往比国外高，难道国内的成本比国外高吗？汽车的价格不是完全由造车成本决定的，至少就目前而言，汽车企业完全有能力消化成本上涨，因此短时间内国内汽车价格不可能普遍上涨。

　　因此，人们不妨做个大胆的预测：年内车价的拐点不太可能出现，温和下降也许是未来一段时间的车价走势。